CitarRecuerda que lo que te falta no es la bomba que suministra vacio,es un acumulador de vacio.
Se le ve un pico y caida bastante majos de presion,apunta a la geometria del turbo sucia.
Aver si vemos mas opiniones.
Pregunta, turbo TDi 110 AFN desbocado? Log inside...
Pues acabo de hacer mi primer log (qué ilusión), y no sé si asustarme o qué
Es del coche de mi firma, algo más de 200.000 kms., lleva caudalímetro pierburg recién limpiado y todos los filtros y aceite recién cambiados, por si influye.
Y otro "detalle", al coche le falta la bomba que suministra vacío a la N18 y N75, en su lugar hay un tapón
Por cierto, tuve que dejar de acelerar antes de tiempo, por eso no pude estirar hasta el final...
Última edición por Luis; 25/02/2010 a las 12:22
Seat Cordoba SX TDi 110 ´98 (AFN) 209.000 y pico y subiendo...
Recuerda que lo que te falta no es la bomba que suministra vacio,es un acumulador de vacio.
Se le ve un pico y caida bastante majos de presion,apunta a la geometria del turbo sucia.
Aver si vemos mas opiniones.
Es verdad, el acumulador de vacío, por cierto ya comprobé que no está
El tema de la geometría sí pudiera ser, por el rango de revoluciones donde está la variación parece que debiera coincidir con el giro de los álabes.
Aquí dejo los demás pantallazos.
Y un pantallazo a ralentí:
Seat Cordoba SX TDi 110 ´98 (AFN) 209.000 y pico y subiendo...
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