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Yo según habia oido era por el tema de tener fuerza en bajas, ya que los 8v tienen mas fuerza en bajas pero pecan de altas y los 16v al contrario, que en bajos estan un poco mas muertos pero tienen mas estirada en altas, no?
Y como el scout esta enfocado al campo, pues era mas logico que tuviera fuerza a bajas vueltas para moverse bien por esos terrenos.
Salu2
VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI DSG 140CV
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Buenas.
Hoy he estado en el conce. De momento los TDI 140 son bomba inyector, me comentaba el director que posiblemente sobre la semana 16 empieze a montar los CR... Comentaros para los que sepan un poco mas del tema si es posible que el motror bomba inyector, sea mas caro de fabricar que el CR? Ya que me comentaba que ademas de ser menos ruidoso y haber perdido el patadon de par maximo de los bomba inyector, tambien es mas barato de fabricar.... Yo no tengo ni idea or eso lo comento...
Bueno, a lo que iba, precio de los tres modelos, sin ser precios cerrados pero muy cercanos...
-O2 COMBI 2.0 TDI 140 EXECUTIVE+ Pintura +PACK EXECUTIVE- alarma, bixenon y llanta 17''- con PLAN 2000: 23500€
-RS COMBI 2.0 TDI 170 + llanta 18'' y + `LAN 2000:26400€
-SCOUT 2.0 TDI 140 + bixenon y pintura: 27800€
Que tal os parecen los precios? Un poco elevadoel del scout, verdad? Deveria mirar mas concesionarios verdad?
Gracias y salu2.
LEON MK3 FR 2.0 TDI 184cv
Si existe. El BMP o algo así era...
Sobre consumos, el litro extra del Scout viene de que tiene tracción a las 4 ruedas.
Salu2!
¿El RS entra en el PLAN 2000? ¿Seguro?
Pues no sé, en mi otro club hay mucha gente que les han dicho que no entra...