VW frena el lanzamiento del Exeo en Argelia

[boker]

La situación de SEAT dentro del Grupo Volkswagen ha sido muy discutida en los últimos años por diversas decisiones que han dañado notablemente la imagen de la marca española, entre ellas la tercera generación del Toledo y los constantes rumores de venta y cierre.

Tras unos meses en calma, con nuevo presidente y planes de futuro prometedores, nos encontramos con que el importador para las marcas del Grupo VAG en Argelia, SOVAC, ha optado por cancelar el lanzamiento del Exeo para no perjudicar las ventas de los Audi A4, VW Jetta y Passat, y Skoda Octavia. En su lugar se seguirán ofertando las unidades en stock del Toledo, ya fuera de producción y de escaso atractivo visual.

Así las cosas, ¿qué opinas sobre las distintas acciones de VAG respecto a SEAT?¿limitan demasiado la difusión de los modelos españoles dando prioridad a los Skoda y VW?

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[Kuntzu]

La situación de SEAT dentro del Grupo Volkswagen ha sido muy discutida en los últimos años por diversas decisiones que han dañado notablemente la imagen de la marca española, entre ellas la tercera generación del Toledo y los constantes rumores de venta y cierre.

Tras unos meses en calma, con nuevo presidente y planes de futuro prometedores, nos encontramos con que el importador para las marcas del Grupo VAG en Argelia, SOVAC, ha optado por cancelar el lanzamiento del Exeo para no perjudicar las ventas de los Audi A4, VW Jetta y Passat, y Skoda Octavia. En su lugar se seguirán ofertando las unidades en stock del Toledo, ya fuera de producción y de escaso atractivo visual.

Así las cosas, ¿qué opinas sobre las distintas acciones de VAG respecto a SEAT?¿limitan demasiado la difusión de los modelos españoles dando prioridad a los Skoda y VW?

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pues opino que mal rollo, y empezar a buscar un abogado matrimonialista

[alberto_amc]

Yo creo que la matriz Vw debería ser imparcial, y dejar que se venda lo que cada marca quiera, y que los clientes elijan.

[juanravillaca]

No nos engañemos, el grupo putea a Seat en determinadas cuestiones comerciaes, leon 3 puertas y ejemplos asi, pero que seria Seat sin el grupo??

No toca mas huevos que aguantar y yasta.

[zx10]

Seat si no formase parte del grupo ya estaría desaparecida.
Ahora bien, los responsables de diseño y estilo de los últimos años han cometidos fallos muy grandes que han desbaratado modelos como el Toledo, Altea, Altea XL, Altea Freetrack, en algunos casos con diseños discutibles y en otros con politicas de producto sin sentido.
Estos anteriores han fallado en estética y precio, y en algunos casos como el Freetrack por la estúpida eleccion de motores, excesivamente altos sin tener modelos de entrada a la gama ( creo que el diesel del Freetrack era solo el 170 )
En casos como el Exeo, creo que la equivocación está en el precio, pues comparando dentro del grupo con el Octavia se sube demasiado de precio, y ahora que Skoda comienza a tener algo mas de reconocimiento, el Octavia le hace mucha sombra al Exeo dentro del grupo.
En modelos como León e Ibiza la apuesta de diseño es arriesgada, pero en teoría debe ser asi porque es la marca "deportiva" del grupo, y estos mantienen buenos niveles de ventas.
Lo que veo es Skoda está en venta en un nº mayor de paises que Seat, y que comienza a pasarle por encima en unidades totales vendidas dentro del grupo, y esto es lo que le está perjudicando, fundamentalmente por la falla de un modelo medio como el Córdoba y Toledo antiguos.

[boker]

Hay cosas que muchas veces pueden parecer injustas y entre ellas, bien podría encontrarse el mal trato dado al Exeo por SOVAC, importador oficial de los modelos del Grupo VAG para Argelia. En principio, la berlina española canceló su lanzamiento ante la posibilidad de robar ventas al Passat, algo que no gustaba nada a los directivos. Ahora parece que rectifican y lo lanzan para callar bocas, pero claro, para hacerlo así mejor dejarlo en casa.

El Exeo se estrenó a mediados de diciembre sin campaña publicitaria y desde hace unos días (y estamos ya en febrero) se han colgado los precios y detalles de la gama, que por otro lado, está restringida a dos únicas versiones de gasolina y por tanto, mal enfocadas a un mercado en el que los diésel se llevan la mayor parte de las ventas. Y para redondear el asunto, los precios son lo suficientemente altos para que el Passat quede muy a tiro.

Con todo, la oferta del Exeo en Argelia es la siguiente:

• Exeo 1.6 MPI 102 CV Reference 2.059.000 dinares (20.659 €)
• Exeo 2.0 TSI 200 CV Sport 3.110.000 dinares (31.203 €)

Viendo la gama, da la impresión de que el importador ha aprovechado las unidades disponibles en stock ya descatalogadas de otras regiones. A modo comparativo, un Passat 2.0 TDI CR Carat (muy equipado), tiene un precio de 3.089.000 dinares y un Jetta 1.6 MPI Trendline sale por 1.759.000 dinares

Pese a todo esto, hay que reconocer el buen trabajo realizado por SOVAC para el resto de la gama, enfocada a un público joven que parece haber recibido con los brazos abiertos los modelos españoles. Así en tan sólo tres años desde su regreso a este país, la firma ha ido mejorando su penetración y basta decir que durante el pasado mes de enero superó en ventas a firmas como Citroën y Ford en el ranking por marcas de turismos.

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