No creo que valga el mismo interruptor.
Aunque creo que el interruptor del freno de mano trabaja con masa... si es así puedes probar.
Si si vale el interruptor del freno de mano. Pero al final no lo voy a hacer asi, me deje llevar por el entusiasmo de tu brillante idea pero a mi no me conviene porque paso mucho tiempo arrancado con el coche parado y el freno de mano puesto logicamente y eso no es bueno para el turbo si esta metiendo mas gasoil entonces el turbo se llenara mas de carbonilla.
Entonces lo dejaré asi con el interruptor y ya esta.
Córdoba GT TDi AFN
Yo creo que lo que hace es activar los calentadores, no meter más gasoil.
Seat Cordoba SX TDi 110 ´98 (AFN) 209.000 y pico y subiendo...
Entonces por que en frio gasta mas el coche ?.
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La centralita tiene diferentes mapas de inyeccion dependiendo de la temperatura, por ello gasta mas en frio.
Los calentadores creo que solo funcionan por debajo de 8ºC.
Iniciado por lebrillo
eso es lo que queria que entendiese Luis, gracias
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Olvidé quotear a Luis, se que tu pregunta era retorica.
al final se soluciona el problema?
si, con la resistencia de moncho y el interruptor por otro si.
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