Revision y puesta a punto casera 1,9 SDi
Como me aburro en el tiempo libre voy a hacerle algunas cosas a este coche. de momento hay que asegurarlo y pasarle la ITV y lleva un par de meses sin salir del garaje, lo ire ciendo poco a poco y espero tenerlo terminado para el verano.
Los problemas basicamente son 2. tira muchisimo aceite, descubrí que el problema es el decantador de aceite, ya lo tengo desmontado y estoy pendiente de ver si lo encuentro de desguace o intentar hacerle algun apaño
El otro problema es que tiene mal calada la distribución, se la hicieron hace 30.000 kms y tenia el timing en 240, se pudo bajar a 120 pero está desfasada, hay que sacar la correa, calarlo todo y volver a montar, le pondré una Dayco por supuesto. Ya tengo la correa a la vista
Aqui creo que voy a tener un problema, uno de los tornillos de la polea del cigueñal creo que tiene la cabeza pasada
Tambien me he dado cuenta de que una especie de sensor que iba a la caja del filtro del aire estaba con cinta aistalte de mala manera y sin hacer contacto, a saber el tiempo que llevaria asi y la funcion que tiene
Ahora la principal duda que tengo es como calarlo y como ingeniarmelas para hacerlo sin los utiles, cualquier consejo será bienvenido
Saludos.
Última edición por A3TDI110; 28/02/2010 a las 20:23
mira tambien la bomba de agua ya que lo tienes abierto.lo de la ditribucion lo voy ha mirar con workshop data o elsa y te lo voy ha colgar aqui.Lo del tornillo es muy facil coges un martillo y le das golpecitos en la cabeza del tornillo y asi se rehace el hexagon probando de vez en cuando con la llave alen hasta que entre sin holgura y veras como sale.Suerte
Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv
Gracias, esa información me será muy util!!! el codigo de motor es AEYIniciado por fluorescent
Segun tengo entendido eso de la tuberia de la recuperacion de gases del aceite, es muy comun que rompa en estos 1.9, tanto sdi como tdi. Sustituir y a rodar.
Eso de la distribucion... quien fue el manitas, porque vamos xD igual se le fue un poco la mano. Mira la bomba. Yo en el Golf se la sustitui y a rodar, no me complique mucho. De paseo tambien cambie el termostato que me pillaba tambien dentro de la bomba.
Saludosss
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La mujer es el conjunto de curvas capaz de poner recta la unica curva que tiene el hombre
Tambien me he dado cuenta de que una especie de sensor que iba a la caja del filtro del aire estaba con cinta aistalte de mala manera y sin hacer contacto, a saber el tiempo que llevaria asi y la funcion que tiene
Ahora la principal duda que tengo es como calarlo y como ingeniarmelas para hacerlo sin los utiles, cualquier consejo será bienvenido
Saludos.
Eso es la bellota, que llevan los sdi, y miden la señal de aire, una especie de caudalimetro, si se jode el coche si anda poco pues anda menos.
Es cierto. Al ser atmosférico, miden depresión. O sea... básicamente es un depresómetro. como un map, pero para medir "vacío"
Salu2!
Este me acuerdo q en el mio lo limpie xq estaba de mierda hasta arriba, madre q tiempo aquellos.
La tuberia q te han comentado, creo q era posible poner una mejorada, lo q no se es donde lo lei, pero me parecio muy buena idea.
Y nada a disfrutar de ese motor, yo me acuerdo q era facil hacerle ciertas cosas sin tener mucha idea.
en tu avatar me cuesta mirar lo que sostiene lachurri jejej
Ya pero lo raro es que el vagcom no lo da como fallo....
quitaselo y date una vuelta cuesta arriba, y luego se lo conectas vuelve a hacer lo mismo y me cuentas.
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