CitarQue guapo, te agradecería esta ultima foto lo más grande que puedas, si puedes mándamela en un privado, que tengo pensado hacer lo mismo.
colector de tdi 130 colocado,a llevado un rato largo ponerlo ya que el p... tubo que une colector de escape con egr no queria cojer forma al final entro.
antes de empezar se tubo que limpiar mas,al soltar la egr del colector estaba bastante sucia al igual que el colector. se le amplico la medicina pertinente(sesion de soplete) y agua a presion.
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para colocarlo se a tenido que apañar dos manguitos,practicamente no varia nada a la instalacion de origen salvo que el enchanche que lleva el tubo del turbo al colector desaparece y uno de los dos tornillos no coincide,como nota hemos probado a apagar el motor desde la chapaleta y se para mucho mas suave .me interesa ya que quiero hacerla funcionar en el afn.
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asi a quedado ,para terminar queda pendiente cortar un pedazo de la tapa del motor por la parte trasera ya que pega con el pulmon de la egr y apañar un engancge para poner agarra el tornillo de arriba.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Que guapo, te agradecería esta ultima foto lo más grande que puedas, si puedes mándamela en un privado, que tengo pensado hacer lo mismo.
Seat Cordoba SX TDi 110 ´98 (AFN) 209.000 y pico y subiendo...
Muy buena mods.Yo tengo tambien un colector de un AWX por montar.Lo unico que la patilla de plastico para abrir o cerrar la EGR la tengo rota.Pero esto no me afecta ya que lo anulare
Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales....GHANDI
psame tu email por privado y te la envio,la calidad no es muy buena peor espero te sirva.Iniciado por Luis
para anularla quita el pulmon y haz un tornillos a la pletinita que tiene y ala propia egr donde apoya queda perfecto y jamas fallara.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
oK, te envio mi correo por privado, es para hacerme una idea de los tubos que hay que adaptar.
Los compraste ya hechos de algún otro modelo o doblaste alguno de los originales?
Por ejemplo en esta foto, se ve claramente que no encaja la entrada de la EGR, cómo conseguiste adaptarlo? Perdona que te bombardee con tanta pregunta, pero es que tengo bastantes dudas.
Última edición por Luis; 19/04/2010 a las 19:36
Seat Cordoba SX TDi 110 ´98 (AFN) 209.000 y pico y subiendo...
oK, te envio mi correo por privado, es para hacerme una idea de los tubos que hay que adaptar.
Los compraste ya hechos de algún otro modelo o doblaste alguno de los originales?
Por ejemplo en esta foto, se ve claramente que no encaja la entrada de la EGR, cómo conseguiste adaptarlo? Perdona que te bombardee con tanta pregunta, pero es que tengo bastantes dudas.
tranquilo no pasa nada,el colector lo coji con manguito y todo(error ese manguito no sirve para nada) teniamos mas manguitos(con clip tipo tdi moderno),asi que el del clip utilice uno lo mas recto posible,luego el segundo manguito esta cambiado ya que era corto y pusimos uno mas largo.el tercero es el que baja al ic y ese ulitilzamnos uno de similares caracteristaicas en este caso era de un passat tdi "afn".
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Perdonar mi desconocimiento, pero que has conseguido cambiandolo por el del 130cv??
Seat Cordoba SX TDI 110cv (AFN "Pata Negra")
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"Bajo el capó tiene una conexión entre el acelerador y el espejo retrovisor, de manera que cuando pisas el acelerador, si no tienes cuidado y pisas un poquitín demás, en el retrovisor las cosas se hacen diminutas"
+1!!
Vaya currada que te estas pegando con el GT Tdi!! Pero viendo los resultados merece la pena... yo tendria que hacer lo mismo con mi GT Tdi 90cv!!
La pulida tremenda!! Hay que ver como cambia el coche solo con una buena pulidita...
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conseguir te refieres si se nota mejoria? no,pero el colector tiene un diseño mejorado que quizas aspira mejor el aire,aparte esta el tema de la chapaleta de apagado que espero poder adaptarla
si la verdad que el rojo es muy agradecido,pero tambien es cierto que no e devido hacerlo muy bien ya que el coche lleva unos 15 dias en la calle y se empieza a notar la perdida imagino sera cuestion de enterarse de un buen polis y la forma de aplicarlo.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
el colector de admision es quitar y poner no.... osea lleva los mismo 6-8 tornillos alen que el original en la misma posicion, lo jodido es poner la EGR en su sitio no?
Yo para mi motor agr creo que no podria ponerlo, mas que nada porque la EGR la llevar para el otro lado.
Seat Ibiza 6k2 1.9 TDI 90cv motor AGR, Llantas 1000 miglia EVO5 16", Barra de Copelas, Volante y Pomo tapizado en cuero artesanal, Pedales Audi TT, Frenos delanteros 280mm, latiguillos metalicos, ajustes con Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., 2 golpes de m0nch0...
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