La foto de los 2 colectores, si no me equivoco es de Toledin
EL creo que hizo algo de eso, pero no me hagas mucho caso
Tengo esa duda, por el tema de que el AFN no tiene chapaleta y vibra una barbaridad al parar el motor. A parte de un futuro cambio de tacos de motor, que algo hará, me gustaría plantearme este brico, si es que es posible.
En teoría y por lo que he rebuscado haría falta lo siguiente, a falta de que alguien me vaya corrigiendo/guiando:
- Colector admisión AVF / AWX VW PASSAT 130 2001-2002
- Valvula retorno gases escape (EGR)
- Tubo union (colector - EGR)
- Valvula conmutacion magnetica (N239)
Y conectar todo según este esquema:
Pero ahora empiezan las dudas, en vista de las fotos no me cuadra como conectar el tubo que llega a la EGR.
En la siguiente foto se ve marcado con una flecha amarilla como llega en forma de codo en la EGR del 130:
En la siguiente se ve un 110 AFN y se aprecia que el tubo hace mucho menos ángulo (el circulo rojo no lo he puesto yo):
Y en esta otra se ven las dos EGR más sus colectores:
Se aprecia bien que no cuadra el tubo de admisión que conecta con la EGR, incluso hasta parece de diferente diámetro, haber si me dáis alguna pista, o es que no es posible hacer funcionar esta ñapa en un AFN.
Última edición por Luis; 02/03/2010 a las 00:30
Seat Cordoba SX TDi 110 ´98 (AFN) 209.000 y pico y subiendo...
La foto de los 2 colectores, si no me equivoco es de Toledin
EL creo que hizo algo de eso, pero no me hagas mucho caso
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