Los a3 , llevan, cata, silencioso intermedio y silencioso final, por lo menos el mio, que estoy arto de quitar y de poner.
Solo tienen el cata y el trasero.
Nosotros por norma, ademas de aceite y filtros, cambiamos al menos la linea de engrase de entrada.
Que vaya todo bien. Saludos.
A la espera de un subforo para colaboradores...
Los a3 , llevan, cata, silencioso intermedio y silencioso final, por lo menos el mio, que estoy arto de quitar y de poner.
AUDI A3 2.0 TDI QUATTRO AMBITION "sin DPF" 2006
(Navigation plus audi, Techo electrico,Xenon,cuero-alcantara,tempomat,limpias automaticos & retrovisor antideslumbrante,...etc)
Repro STAGE 3 + DP
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En la parte que pone centre pipe, hay un silencioso, por lo menos en los delantera.
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Si tienes un foso o un elevador, veras, el catalizador(justo en el principio de la downpipe) para verlo tendras que quitar el cubre carter. Luego veras un pequeño cortafuegos, a la altura del freno mano, y por ultimo la petaca.
El tecnico de recambio no se ha enterado.
Compañeros, al final me he decidido por turbo nuevo hibridado.
Porque despues tengo pensado reprogramarlo...
Ayer llego al taller el turbo y me lo montaran el lunes. ¿que aceite me recomendais? ¿sabeis quien me puede hacer downpipe cin catalizador para el Quattro?
Aqui os dejo, una foto que he podido hacer con el movil...
En la chapa pone GT20V (7249305009S) el turbo por fuera es identico al que llevaba.
un saludo y agradeceros por los consejos...
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Compañeros, como me acaba de subir la fiebre para reprogramarlo...
Sabéis quien fabrica downpipe de 3" para el A3 quattro[/B]???
Porque me han dicho, que para el 2.0TDI MILLTEK solo tienen downpipe para tracción delantera...
Contestándome, que la única manera seria fabricarla a modo artesanal cosa que no me convence mucho...
Aunque si es posible, pediría que me hicieran con un catalizador vaciado para la ITV. Porque veo un engorro tener que andar cambiándolo cada vez que pase la ITV.
Si no, creéis que se podría soldar o realizar una imitación del catalizador a la entrada de la downpipe y salida del turbo.... ¿lo veis factible?
un saludo y gracias por todo...
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Hola, necesito un turbo para mi coche '04 2.0TDI BKD . Actualmente lo llevo repro TLR, muy contento con el 1749va de serie, pero lo cierto es que lleva ya un tiempo que suena demasiado a sirena y quiero aprovechar para meter algo mayor. Mi preferencia seria que fuera algo rapido, plug&play sin muchas historias de adaptaciones por el tema de tener que dejarlo en taller varios dias, no puedo...
Algunas opciones que ya he pensado son:
-hibridar el mio al 1852, aunque despues de 100.000km y sonando a sirena, no se la fiabilidad de esto...
-oem 1749vb y ver si me permite apretar un poco la electronica
-1749 nuevo del que habla el forero GTI-power en este post Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. (en el que tambien he escrito)
¿algun consejo? por ahora quiero dejar embrague de serie, tengo pensado montar IC del S3 pero cuando tenga el turbo nuevo...
-garag
Última edición por garag7; 22/07/2010 a las 12:16
Eso suele pasar, Jeje
Yo empece con una centralita y he acabado con turbo 2256 linea gorda dp artesanal hecha por un colega, intercooler de s3 y esperando a montar las puntas y apretar la repro a vase de bien, jeje
Sobre lo de tu dp te pasa lo mismo que a mi, pero a mi con un leon 1,
por mucho que mires marcas de escape no vas a encontrar nada para el tu 4 patas como me paso a mi, pero el dia que se me cruzo el cable y decidi montar un 2256 no me quedaron mas cojo.... que hacerla artesanal.
Sobre lo del cata venden catas falsos, a mi me pusieron dos conchas soldadas al tubo y sobre lo de la itv en enero me toca asi que a ver si tengo suerte, jeje
1 Saludo