Yo opino que puede ser el termostato, por lo que comentas. Curate en salud y cambia tambien la sonda de Tª por si acaso. Es mi humilde opinión.
Saludos desde León
Bueno pues eso son los sintomas que llevo un par de dias notandole a mi ibiza 1.9tdi 90cv motor AGR.
Parece indicar que el sentor de la temperatura o el termostato peuden estar dañados, alguno sabe que campo deberia ver para saber si tengo mal el termostato en el vagcom??
Decir que tambien noto que el motor es mas ruidosillo, y eso que ultimamente va mas fino que nunca desde que fue a junta m0nch0, y que cuando porfin llega a 90º pues vuelve a ser como siempre.
La otra cosa que note es eso... que si vas a 80 en un regimen de 1800 rpm pues que empieza a enfriarse el solo y eso nunca me lo hizo.
que opinais?
gracias de antemano.
Seat Ibiza 6k2 1.9 TDI 90cv motor AGR, Llantas 1000 miglia EVO5 16", Barra de Copelas, Volante y Pomo tapizado en cuero artesanal, Pedales Audi TT, Frenos delanteros 280mm, latiguillos metalicos, ajustes con Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., 2 golpes de m0nch0...
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normalmente, pasan estas dos cosas:
si te oscila sola a aguja de la temperatura a ralenti (baja y luego sube) a intervalos muy cortos, suele ser el sensor
si se te baja de repente la temperatura y no vuelve a subir, es el termostato. mirale con vagcom la temperatura real a la que va el refrigerante, el termostato está tarado a 87ºC
salu2
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
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Yo le comprobaria el termostato.
· SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv AHF
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Al mío no le llegaba nunca la temperatura a 90 y era por le termostato. Lo peor era que en atascos se calentaba menos que con tráfico fluido y el coche andaba siempre frío, y como tu dices, parece que va menos fino.
Seat Cordoba SX TDi 110 ´98 (AFN) 209.000 y pico y subiendo...
coge una cuesta larga... pon el coche a 90ºC si subiendo se mantiene a 90ºc y bajando la cuesta se baja la temperatura... casi seguro sea el termostato que está chungo
te dejo un manual de un tdi 100cv bomba inyector, no es igual que tu coche, pero te vale para hacerte una idea:
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VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD: 321.000km
para cambiar el termostato es obligado cambiar el refrigerante? esque no me tiene ni 9 meses
me parece que esto va a ser un trabajo para el señor m0nch0 junto con la correa poly-v
Última edición por gesio; 07/03/2010 a las 22:24
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en serio no hay un canal donde se peuda ver la temperatura? para ver si falla el termostato?
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