Sacar login y codificar llave, A4 B5 '96

[badulaque]

Hola, os comento el problemon que tengo:
Se trata de un A4 B5 del 96, con cuadro VDO e inmovilizador externo, TDI 110 AFN.

Como puedo sacarle el login???? tiene una llave plastica con una etiqueta y un codigo, pero despues de verificarlo y probarlo 50 veces, da el temido droop session en el vagcom. Dispongo del commander 1.4, y lo cierto es que no hay manera de sacarle el maldito login.
Para codificar la llave, si no me equivoco es en el canal 25 (inmo).
A ver si me podeis echar una manita, que estoy loco con el A4 este.
Gracias por anticipado a todos.


Por cierto, cuando la llave da error de señal muy debil, puede ser que sea el transponder de la llave? (chip) me supongo que deberia dar el fallo de llave incorrecta o algo similar.

[badulaque]

Sigo con el monologo, ya tengo llaves para el A4,efectivamente estaba en lo cierto, cuando nos da señal de llave muy debil es que el transponder (chip) no es correcto, ahora me sale llave no autorizada, por lo tanto: me falta adaptarlas.
Para adaptarlas me hace falta un PIN, y segun el elsawin, es necesario un pin de 7 digitos, ALGUNA IDEA??
ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR???

[lebrillo]

Pues si tienes el commander y sabes usarlo... no te puedo aconsejar más.
te iba a decir que hicieses lo que ya has hecho.
¿has sacado más login con el commander?

[pas-pas]

Sigo con el monologo, ya tengo llaves para el A4,efectivamente estaba en lo cierto, cuando nos da señal de llave muy debil es que el transponder (chip) no es correcto, ahora me sale llave no autorizada, por lo tanto: me falta adaptarlas.
Para adaptarlas me hace falta un PIN, y segun el elsawin, es necesario un pin de 7 digitos, ALGUNA IDEA??
ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR???

No es necesario el pin de 7 dígitos. Con tener el pin de 4 es suficiente.

El pin de 7 dígitos se forma con el código del concesionario y fecha en que se creó dicho pin. Pasadas 24 horas, ese pin de 7 no vale. ADemás, el pin de 7, internamente acaba convirtiéndose en un pin de 4 que es el pin de toda la vida.

Si tienes VAGtacho o K + CAN Commander podrás sacar el pin de 4 dígitos para realizar el case de las llaves.

[lebrillo]

El otro dia codifique las llaves a una multivan del 2004 con el commander, todo superfacil y rápido.
Pero cada coche será un mundo.

[badulaque]

Edito: Si tengo sacado logins con el comander, unos cuantos, y de momento no se me resistio ninguno que no sea compatible para este cable.






Pues os comentaré la movida de este A4, que hoy por fin pudo arrancar
El commander pues creo que algo se de el, (se puede exprimir como un limon por lo que he visto) es decir, al iniciarlo yo hago lo siguiente:
Selecciono el puerto com (en caso de que lo pida)
Selecciono el sistema de conexion (k-line) para este modelo.
Selecciono el canal del cual me iteresa acceder (17.instruments en caso de que fuese el cuadro, en este A4 tenia que ser el 25. inmovilizador)pero al seleccionar el 25 no da conectado, es decir, no reconocia nada.

He probado con el Tacho 2.5 (gracias a nuestro amigo Pendello) y bueno, es diferente, y seleccionando la centralita correspondiente (creo recordar que pone algo de inmobilizer o algo asi) y dandole a start, reconoce el inmo, pero la sorpresa es que al darle a read pin me daba error, continuamente)

Al final, desgraciadamente, tuve que llevarle las llaves y el modulo del inmo, a un chico que tiene los trastos para leer las eeproms, y gracias a el, me adapto las llaves al inmo, (entre pitos y flautas hoy di mas paseos y vueltas que un molino )
Aqui no acaba la cosa, el PIN, pues yo tenia un pin en la etiqueta de la llave de plastico, peeeero NO ERA CORRECTO Y NO SIRVIO PARA NADA, y resulta que he descubierto donde está el pin anotado en esos coches, no lo pongo aqui porque no es plan, el que tenga un problema con un coche de esos que me mande un M.P. y le ayudo.
Al final, creo que era el modulo ese de los _ojones, que estaba bloqueado por alguna causa, y aun asi, estuve probando con el pin autentico (el que me dio el chico que hizo la lectura de la eeprom) y nada de nada, droop sesion!!!

Pues aqui queda este testamento, a ver si a alguien le sirve de ayuda si le pasa algo parecido con un antiguo pero jodido A4 tdi 1996, AFN.

Agradecimientos al amigo Pendello y Fuco, por la ayuda. (el coche se tenia que ir para Braga, portugal)

[abelbelafquih]

M.P. para mi audi A4, 97, ¿donde esta anotado el pin?, gracias

[andress]

yo para esos a4b5 tambien tengo unas cositas que no es necesario desoldar ni nada de eso.
sobre todo para los gasolinas que son los mas cojoneros
como dice badulaque no voy a decir por aqui lo que es,pero si alguien le interesa le puedo facilitar donde conseguir estos juguetitos

[herrisata]

y resulta que he descubierto donde está el pin anotado en esos coches, no lo pongo aqui porque no es plan, el que tenga un problema con un coche de esos que me mande un M.P. y le ayudo.

Hola,yo tembien tengo problemas con mi llave.Me gustaría saber donde está anotado el pin.
He intentado mandarte un privado,pero creo que no puedo por ser "nuevo".
Un saludo y gracias.

[alexa4b5]

andress tienes un pm. sera que tienes la bandeja llena.. ya me dices algo referente a este tema. gracias