Dudas importantes con los kit xenon

[obimikel]

Hola, estoy pensando en montar xenon a mi octavia del 2004 y tengo varias dudas.He mirado mucho por internet y me asaltan dudas.
He visto que hay solo kits par no tener que modificar el faro, se quita la bombilla, se pone el balastro, la bombilla de xenon y andando. He preguntado en un distribuidor sobre la legalidad de esto y me dice que: siempre que no sean muy azules no pasa nada en la itv, que el lavafaros no es necesario porque hay un vacío legal ( cohes nuevos con xenon oem no los llevan) y que la regulación desde el interior sigue funcionando (no automatica)

Bien, visto el pastón de un kit OEM, entiendo que es la mejor opción pero me gustaría saber principalmente dos cosas: El tema de vacío legal...lo tiene la ITV y la Guardia Civil, o solo la ITV, ya que he leído casos de multas.

Y la segunda, cuanta diferencia hay en un kit con foco preparado para xenon (lupa) y uno normal??

Llevo dos días viendo foros de todo tipo y no tengo nada claro, voy a llamar a la ITV a ver que me cuentan y al concesionario y si saco algo en claro lo cuelgo en el post.

Gracias, por leer el tochoy a ver si sirve para alguien en la misma situación.

[javiersan]

El chaval al que yo le compro el recambio me ha dicho que ya no trae mas kit de xenon,que son todos iguales,los fabrica el mismo chino y no da a basto a devolver garantias.Ha probado ya varios modelos y todos fallan,el mio ya le he cambiado un balastro.

[Moretti]

Hola, estoy pensando en montar xenon a mi octavia del 2004 y tengo varias dudas.He mirado mucho por internet y me asaltan dudas.
He visto que hay solo kits par no tener que modificar el faro, se quita la bombilla, se pone el balastro, la bombilla de xenon y andando. He preguntado en un distribuidor sobre la legalidad de esto y me dice que: siempre que no sean muy azules no pasa nada en la itv, que el lavafaros no es necesario porque hay un vacío legal ( cohes nuevos con xenon oem no los llevan) y que la regulación desde el interior sigue funcionando (no automatica)

Bien, visto el pastón de un kit OEM, entiendo que es la mejor opción pero me gustaría saber principalmente dos cosas: El tema de vacío legal...lo tiene la ITV y la Guardia Civil, o solo la ITV, ya que he leído casos de multas.

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Hombre, yo creo que el distribuidor quiere vender kits a toda costa. No hay vacío legal, puesto que la ley exige que un coche provisto con xenon lleve regulación automática y sistema lavafaros. Ya verás qué te dice la ITV cuando topes con ellos, o los guardias, que gustosamente te expenderán una de sus famosas recetas.
Es posible que en la ITV lo pasen por alto, pero si quieren, pueden multarte tranquilamente.
Yo hice una modificación completa, la recomendaría porque se disfruta con el brico, pero vete preparando la cartera...

P.D. Qué coche actual viene con xenon y sin lavafaros?

[mamunyoz]

Los que yo llevo después de más de 60000km sin fallos, y eso que los llevo siempre en la posición tunel, y cada día entre el garage y los tuneles del camino al trabajo se tienen que encender y apagar varias veces.Se lo pillé a pas-pas y cojonudos....
Ahora, tan cojonudos como ilegales, pero eso ya lo sabemos...

[obimikel]

P.D. Qué coche actual viene con xenon y sin lavafaros?

Pues eso es info del distribuidor, que yo ni idea.

Después de lo mucho que leí del tema a mi ya me sonaba muuu raro lo del vacío legal

[obimikel]

Yo hice una modificación completa, la recomendaría porque se disfruta con el brico, pero vete preparando la cartera...

Me puedes decir por cuanto te salio el tema y si lo homologaste en la itv, si no quieres comentarlo en el post, por privado.

[juliantdi]

el xenon por ley te obliga a tener regulación automática, no por la ruedecita de control como todos los coches normales, sino que tiene que llevar un sensor en el puente trasero del coche para subir o bajar los faros.

yo cogeria unos de 4200K, y cada vez que pases la ITV los quitas y los pones.

[Puffy]

Para ir legal, lavafaros y regulación automática.

A parte, no vale cualquier faro. Ha de estar homologado para este tipo de bombillas.

Lo del vacío legal, dile que se vaya contigo a la ITV o te devuelva la pasta si no la pasas

[pas-pas]

Como han dicho todos, kit de xenon = ilegal

Además, en las ITV ya están tirando a la gente por llevar kit de xenon, por muy baja que sea la tonalidad de color. En cuanto enciendes el faro se nota el destello que pega y directamente ya no siguen con el proceso de revisión porque te tiran.

Aparte, el faro halógeno del Octavia con un kit de xenon desvía mucha luz por arriba y es muy, muy molesto. Yo tuve al principio un kit de xenon en los faros halógenos (primero de 6500ºK y luego de 4500ºK) y en cuanto pude lo quité.

Si optas por poner kit de xenon, me pensaría mucho coger los faros halógenos con lente que monta el Scout cuando éste no se pide con xenon (ojo que hay faro para el Scout de lente para halógenas y para xenon)

[obimikel]

Si optas por poner kit de xenon, me pensaría mucho coger los faros halógenos con lente que monta el Scout cuando éste no se pide con xenon (ojo que hay faro para el Scout de lente para halógenas y para xenon)

Eso ya lo había escuchado, a ver si encuentro la referencia en el etka y me oriento con precio, pero creo que si sumo eso al precio del kit, y que tengo que poner el lavafaros y el regulador automñático, no se si el precio será parecido al OEM.

Alguien sabe precio orientativo de los del Scout??