El sustituto del Veyron con ¡¡1200cv!!

[Usermaat]

Según he visto en algunas publicaciones en la red, el sustituto del Bugatti Veyron vería incrementada su potencia hasta los 1200cv (recordemos que el actual tiene 1001cv).

El par motor también se vería incrementado desde los 1250Nm actuales has los 1500Nm.

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[DaNiCaTeNa]

Pedazo burrada, aunque el aumento no impresiona apenas, visto el original, vistos todos...

S2

[OTdiS]

Eso ya está mejor porque los 1001 cv se quedan cortos a más de uno Y lo de 1500Nm de par? ¿de qué está hecha la caja de cambios y las transmisiones para soportar esa fuerza tan brutal?

[DaNiCaTeNa]

Eso ya está mejor porque los 1001 cv se quedan cortos a más de uno Y lo de 1500Nm de par? ¿de qué está hecha la caja de cambios y las transmisiones para soportar esa fuerza tan brutal?

Ejem, de qué no se, pero es DSG. Si la pilla pas-pas lo mismo hace un swap y se la enchufa al octi (el motor se lo dejamos a m0nch0).

S2

[luisete]

"Versión de carreras con 1200cv"

Y la de 1001 que es, la versión de hacer la compra? Madre mía cuánto caballo!

[Usermaat]

Si el Veyron actual ya tiene que ir con el camión cisterna detrás, y imaginaros sus sustituto. Aunque estamos en lo de siempre, el que se gaste semejante cantidad de dinero en un coche, no tiene problemas para pillar gasofa cada 300km.

[Turbofsi]

Hombre ese Bugatti dio muchos problemas, que solucionaron pero tardaron muuucho. Primero querian sacarlo con 18 cilindros, debian de ser poco 16, pero dio muchos menos problemas el motor de 16 que el de 18.

Os pego informacion sobre el:

" Problemas aerodinámicos, sobrecalentamiento del motor... El Veyron se enfrentó a multitud de problemas técnicos que atrasaron su nacimiento durante años. Sin embargo, ya está listo y ha conseguido sobrepasar los 400 km/h en pruebas extraoficiales.

Pasa de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Es todo un rayo. Por eso, cuenta con unos frenos a la altura y de un “aerofreno”, un deflector trasero que se levanta en 0,4 segundos para cortar el flujo de aire. El vehículo puede detenerse desde los 402 km/h en aproximadamente 10 segundos.

Lo que más pesa en este coche es el motor: 500 kilos. Tiene un cubicaje de ocho litros, está formado por dos bloques de ocho cilindros situados en un ángulo de 90 grados y cuenta con la ayuda de cuatro turbos. Además, escupe un par motor de 125 mkg que debe ser limitado electrónicamente para impedir que triture la caja de cambios automática que lo maneja.

Para domar todo este torrente, cuenta con tracción a las cuatro ruedas y tres niveles de altura de la carrocería, que se regulan hidráulicamente. Los neumáticos –cómo no- están hechos a medida para el fabricante y, según asegura, le supusieron un “auténtico quebradero de cabeza” por sus impresionantes medidas: 245-690 R 520 delante y 335-710 R 540 detrás. "


No siempre es llegar y besar el santo

Saludos!

[Usermaat]

Parece que no solo están preparando ese misil tierra-tierra de 1200cv, sino que ha rumores que también apuntan a una berlina de superlujo.

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[DaNiCaTeNa]

Parece que no solo están preparando ese misil tierra-tierra de 1200cv, sino que ha rumores que también apuntan a una berlina de superlujo.

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Miedo me da, seguro que nos sorprenden con alguna macrochorrada para cada pasajero

[amanciio]

De todas maneras, ¿qué ocurrirá el día que los turbos 2 y 4 entren en limp mode?