hazle una repro mejor.
que podeis opinar de la resistencia que se coloca en el sensor del gasol para que el coche tenga mas potencia?? mi amigo lo tiene en un ibiza tdi 100(axr) desde hace casi 2 años, sin problema alguno, ademas ahorra combustible, es dañino para el motor o el daño simplemente lo podria ocasional el mismo conductor que le pisa al coche, se emociona y le pisa mas y acaba haciendo siempre una conduccion agresiva? ahi keda eso muchas gracias a todos
hazle una repro mejor.
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
ras, gracias por tu respuesta, pero no me a kedado claro, y no dudo q tu ejemplo no sea bueno, perdona mi ignorancia
A lo que RAS se refiere tan escuetamente (y si buscas por el foro lo encontrarás) es que es mejor una reprogramación de la centralita motor pues se adecuan todos los valores: presión de turbo, demanda de combustible,.... según las exigencias; mientras que la simple resistencia lo único que hace es engañar al sensor de temperatura de gasoil para decirle que está más frio de lo normal y así inyectar más combustible. A la larga, esto es más perjudicial que la repro.
Además, tenemos algunos ejemplo como el de N a n o, que antes tenía su passat 3B chipeado y tras quitárselo y reprogramarlo ha visto que la ganancia es muchísimo mayor.
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso estan los foros públicosSólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Octavia II 1.9 TDI DSG (BKC)
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Alhambra 2.0 TDI 170cv DSG (CFGB) MY2012
Pues eso mismo, que lo uno es una ñapa mal puesta y lo otro es trabajo bien hecho.
ahora ya que valore cada uno.
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
Como te ha comentado pas-pas, yo hice el cambio y la mejora es totalmente distinta y mucho menos perjudicial para el motor.
s2.
PASSAT 3B AHU 375.000 POWERED BY MONCHO.
GOLF VII TDI 150 CV
VW TRANSPORTER 2.4 D T3 260.000
VW LT TDI 103 CV 70.000
gracias por ayudarme a todos, un saludo, por cierto:¿ si inyecta mas gasoil, xq el consumo es casi un litro menos a los 100??
Porque tienes más par en todo el rango y hace falta hundir menos el acelerador, con lo que ahorramos combustible. Un coche gasta más en aceleraciones que manteniendo el ritmo.
Por ejemplo, con mi Octavia repro este finde bajé a Alicante desde Madrid, y me hice una media de 5,2 a 133km/h de media según el ordenador (vamos, con tramos "rapidos")
Antes de la repro, ese recorrido hubiera sido de mínimo 5,8...
Salu2!!
muchas gracias a todos por vuestra ayuda!!!!
El caso de n a n o, si mal no recuerdo es que en banco le daban más caballos sin el chip que con el chip...le reprogramó y se le quedó en 127cv para un TDi 90, me equivoco n a n o??