Es que a ver, poderoso_flow, realmente lo de MY10 es el año de fabricación, y como te ha dicho pablo, años de fabricación tienen todos los modelos, hasta que dejen de fabricarse, por lo que MY10 no vale para identificar a los coches que llevan centralitas unificadas ya que simplemente es cuando han empezado a montarlas. Los MY11 tambien las montan.
Sobre lo de que en el passat no se hayan unificado las centralitas, yo creo que tiene una razon, y es que el passat es de los pocos que montan kessy y un sistema distinto de inmovilizador, el cual no va en el cuadro si no que es un conjunto del modulo confort, el bloqueo electronico de la dirección y la centralita del motor.
Entonces como el modulo confort, es totalmente distinto al de los demas modelos al llevar el inmovilizador y el kessy, si hacen un modulo unificado del confort y la red de a bordo, lo tienen que rediseñar desde cero, no les vale el que han usado para el resto de modelos. Por lo que o bien siguen usando la misma arquitectura de centralitas separadas hasta que saquen el restyling del passat para ahorrar costes, o bien la tienen todavia en desarrollo y la sacaran en algun cambio de model year proximo.
Luisete, lo de las luces entonces las vas a activar en las luces de cruce???
Salu2
VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI DSG 140CV
De activarlas, no me queda otra que en las de cruce, ya que antinieblas no tengo...
Porque las dayLight estas que venden por ahi con una centralita adicional Hella no me gustan nada, y cambiar los focos para tener luz diurnas, logicamente es un desembolso grande...
Por llevarlas en cruce no dicen nada ni la GC ni ITV, ya que el Golf mkVI las lleva en cruce verdad??
No te dicen nada al llevaras en las de cruce.
El Golf VI no las lleva en las de cruce sino que lleva una bombilla adicional de 21w que hace específicamente la función de DRL.
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Ah, pues pense que era en cruce, porque en la exposicion del conce me subi a uno y le di al contacto, y me lleve un susto porque se encendieron las luces, y pense que eran las de cruce haciendo de diurnas...
Pues entonces para activarlas en tu caso, tienes que hacer esto:
En primer lugar te vas al Byte 0, y marcas el Bit 4, que es el de daytime running lights (North America) para que funcionen con el freno de mano.
En la captura te he puesto el valor que tendria solo marcando las DRL junto con el coming home y el leaving home, ya que como dices que lo vas a usar con la maquina de clase, no se como te dejara codificarlo y quiza te sirva, asi también activas el coming home / leaving home, porque lo demas lo deberias tener todo a 0.
Y para despues regular la intensidad deberias ir al byte 8, y poner el porcentaje que deseas, en este caso te he puesto un ejemplo del 60%.
Salu2
VW PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI DSG 140CV
una pregunta
como se pone las luces diurnas en las largas de apollo
golf v.gracias
y si quisiera las de posicion que llevo igual que tu como seriaIniciado por jurjito
Pues entonces para activarlas en tu caso, tienes que hacer esto:
En primer lugar te vas al Byte 0, y marcas el Bit 4, que es el de daytime running lights (North America) para que funcionen con el freno de mano.
En la captura te he puesto el valor que tendria solo marcando las DRL junto con el coming home y el leaving home, ya que como dices que lo vas a usar con la maquina de clase, no se como te dejara codificarlo y quiza te sirva, asi también activas el coming home / leaving home, porque lo demas lo deberias tener todo a 0.
Y para despues regular la intensidad deberias ir al byte 8, y poner el porcentaje que deseas, en este caso te he puesto un ejemplo del 60%.
Salu2
por cierto hoy recibo el volante y la centralita nueva
me puedes decir que Bytes tengo que modificar
gracias y saludetes amigo
Y si se ponen en las largas pero atenuadas, no deslumbraran verdad?
Bueno, lo primero creo que lo de las luces diurnas obligatorias, es lo mismo en el 88´sobre los cinturones traseros, lo del catalizador y la gasolina sin plomo en el 92´y más recientemente otras historias que plataformas anti-sistema o prosistema preparan cilclicamente para sus oscuros intereses...desde Hella para vender luces hasta los de luces 24 horas vendiendo mentiras o medias verdades.
Con respecto al Passat 3C sgún dicen los "conces" cuando llegue el dia de la obligatoriedad se verá que se hace, posiblemente nada puesto que para entonces los coches ya estarán fuera de lo que se denomina periodo de vida util. Si no es así se baraja la posibilidad de que la casa "envie" a los concesionarios los codigos de activacion que le permitan circular al coche de forma legal, os recuerdo que todo lo que se hace al coche via vag com, está rozando la legalidad pero en sentido estricto no es legal, tanto antinieblas al 30% como cruce atenuado como largas atenuadas.
Y despues hay otro problema el desgaste de faros y bombillas, los conces tambien barajan la posibilidad de bombillas especiales una vez hecha la adaptación.
Creo que de momento toca esperar a ver como se desarrollan los acontecimientos.
Y lo siento pero esta es mi opinión sobre el asunto.
Pero para los coches antiguos (vease el ibiza 2002-2008), la solución es ir con cruce todo el día, cierto? ya que no tiene comunicación CanBus.
Sobre tu opinión, opino lo mismo, todo para sacar dinero, pero bueno...
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