[INFO] Comparativa grapas para paneles de puerta

[FrAN_oC]

Buenas!!

Hace unos meses me pintaron el coche, y aparte de montarme grapas rotas y retorcidas de cuando las desmontaron, me pusieron unas grapas de Fiat que no valen y ni encajaban.

Fui a la Skoda a por una bolsa de grapas (vienen 20 unidades) y para mi sorpresa, habían cambiado el modelo (a partir de 2008) por uno más fuerte.

Ya me picó la curiosidad, y casualidades de la vida, vi un Golf VI GTI fostiado en desguaces Choque (Madrid) completo, con asientos y todo (excepto electrónica, claro está), y cogí las grapas de sus paneles a ver que tal eran. Y vi que era otro tipo de grapa distinto.

A si que para que este artículo quede ilustrado, os voy a poner los 3 tipos de grapas que conozco hasta el momento ( a falta de ver los de los Audi A3 y similares ).


Grapa Skoda modelo antiguo - (No tengo la referencia)
Grapa Skoda modelo >2008 - 5J0 867 276
Grapa Golf VI - 7L6 868 243

FOTO DE LOS 3 TIPOS:



Grapa Skoda modelo antiguo

Esta grapa es la que se ha montado hasta 2008 en todos los Skoda Octavia II. Se trata de una grapa convencional con un agarre justo, y como no, de un solo uso.

PROS:

- Ninguno

CONTRAS:

- Escasa sujeción
- Grillos en paneles, sobre todo con system sound (amplificador)
- Muy quebradizas. Se rompen al desmontar => 1 solo uso

Grapa Skoda modelo nuevo

Esta grapa es la nueva. Aparentemente es de un material bastante más resistente. En vez de las típicas 4 presillas unidas en punta, que al final ceden con el paso del tiempo y son muy quebradizas, esta vez han utilizado un diseño en espiral de 2 láminas, mucho más chatas y más anchas.

Para la eliminación de grillos, se ha colocado una junta cónica de goma negra, fundida en la propia grapa y la cabeza es ahora más corta y resistente (más gruesa que el modelo antiguo)

PROS:

- Muy buena sujeción
- Ni un solo grillo tras instalación
- Diseño mejorado. No se rompen al quitar y poner

CONTRAS:

- Sin probar su comportamiento con el tiempo (PDTE)

Grapa Golf VI

Este modelo me ha dejado alucinado. Se trata de una grapa con partes móviles. Es un diseño bastante complejo para su escasa función. Se trata de un pivote con una parte móvil que se encarga de la sujeción. Tiene una junta tórica de SILICONA alrededor, y su superficie es mucho mayor que sus hermanas checas.

También está construida en un material flexible, por lo que no se rompe al desmontar el panel.

PROS:

- Increible sujeción (me costó la vida sacar el panel...)
- Junta de silicona y mayor superficie de apoyo
- Diseño mejorado. No se rompen al quitar y poner ya que tienen sistema de desmontaje (al tirar del panel el aro central cede hasta que hace CLICK)

CONTRAS:

- Sin probar en mi coche

FOTOS DETALLE:

[FrAN_oC]

Se que este artículo no vale mucho, pero para aquel que tenga grillitos en los paneles y busque una solución, aquí tiene una pequeña ayuda.

Por cierto, ya tengo montadas las nuevas grapas en mi coche (Skoda modelo nuevo), y he quitado un monton de grillitos y vibraciones. De hecho, en los paneles traseros ya ni llevo la espuma aislante que llevaba antaño.

salu2!!

[alberto_amc]

Interesante. Jumperneo por ejemplo hace tiempo que comparó grapas entre las de Audi y Vw, y también sacó suculentos resultados.

[FrAN_oC]

Jaja, como se nota que nadie le da por abrir los paneles de puerta XDDD

Bueno, dejo el post linkado en mi perfil, para que no se pierda en el abismo VAG

Salu2!!

[jurjito]

Muy buena comparativa fran.

De todas formas, yo no se si casi preferiria que se partan las grapas en vez de que aguanten, por que si no quiza se resiente mas el panel no? Sobre todo los soportes, porque al menos en el passat creo que son bastante fragiles.

Yo los mios de momento no los he desmontado por miedo a eso, a que se partan los dichosos soportes de las grapas, porque si se parte la grapa se compra otra y listo, pero si se parte el dichoso soporte...

Salu2

[Racing_Enriquez]

Muy buen documento

Cuanto te costaron las que compraste en la Skoda??

Esque mi Fabia es un nido de grillos, sobre todo las 2 puertas delanteras (llevo audio amplificado)

[FrAN_oC]

Pues 0,30€ cada grapa, o sea, 3€ la bolsa de 10. Eso sí, sin descuento.

Yo la pillé con un 30 y se quedó en unos 2€ y poco.

Para tu problema de grillos en los paneles delanteros, yo te recomiendo que le metas algún tipo de espuma para darle "consistencia" y que no vibre. En mi caso, metí una espuma gruesa en algunas partes, y aparte metí una fina capa de lana de nylon. Aparte (y ya para rematar), metí tacos de armaflex tras los motores de los elevalunas y las partes más rígidas, para amortiguar los motores sobre sus soportes y demás... Vamos, una ñapa rápida y efectiva.

Salu2!

[gesio]

de esas grapas nuevas tengo que buscar donde tengo un saco de ellas, como las repartia yo en Citroen (si si las mismas mismas mismisimas) siempre se me quedaban en le carro o en el bolsillo y al final o para la basura o para casa.... pero ahora que veo que valen para nuestros coches... voy a matar algun grillo de la puerta me parece a mi jajajaj ya que mi ibiza lleva las mismas grapas que las tuyas viejas

Gracias por el documento.

[JumperNeo]

Interesante. Jumperneo por ejemplo hace tiempo que comparó grapas entre las de Audi y Vw, y también sacó suculentos resultados.

Correcto Alberto,

Aquí tienes las grapas de un Audi A4 B6/B7 vs Golf IV

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En una de las fotos se ve como le quité el aro de espuma a la del Golf y se lo puse a las del Audi consiguiendo todavía mejor resultado.

[keybyte]

Las de los Golf V y Polos, son como las del Golf VI, pero sin la ultima parte plana.

Son bastante jodidas de quitar sin forzar algo el panel, ya que ajustan muy bien.

Saludos