Timming a 255

[maripotonki]

Hola, tengo un ibiza tdi gt, (afn) y estoy un poco preocupado por que le he comprado un vag com a Javieres, y cuando le hago el timming, me da, 255. No se si he hecho algo mal, creo que he seguido todos los pasos que da Moncho. ¿Me podria orientar alguien, sobre como bajar ese valor? Gracias

[luisete07]

Lo primero, bienvenido al foro. Y para bajar el timing de ahí, creo que lo que tienes que hacer es retrasar la bomba...pero esperate a que hablen los gurús, asique pasa y ponte cómodo.

[maripotonki]

Gracias, a ver si tengo suerte y alguien me puede ayudar.

[ivanpatas]

ya era hora de que te pasases por aqui, como dice luis espera un poco y ya veras como te ayudan

[javiersan]

¿Como va ese motor,no castañea?
Si ese es realmente su valor,no creo que moviendo la polea o la bomba segun el modelo lo bajes lo suficiente.Pero vaya que intentalo.si no baja te tocara mover un diente de la correa de distribucion,aunque pensando ,si tuvieras un diente movido el coche ira fatal,a no ser que tambien este movido el arbol de levas.Todo es echarle un vistazo y oir un poco ese motor.

[luisete07]

Es que creo que aunque se le hubiese movido un diente tocarian las válvulas no? Y ademas, con ese timing, joder, tiene que picar biela que da gusto. Es más arrancaría bien, y en el momento que se calentase y que la bomba fuera a su "sitio" empezaria a picar como un descosido verdad??

Para ver la gráfica del timing tienes que entrar en el canal 000 del modulo Motor (engine) y dar a Sincronizar TDI, al menos en la versión de vagcom que yo he trasteado en el instituto...

A ver si surge algun entendido, que yo creo que hoy andamos pocos por aqui, que huele a vacaciones!

[lebrillo]

Tendrás que atrasarlo. Hicimos uno manuales hace tiempo.
Di de donde eres por si alguien te quiere ayudar

[maripotonki]

Soy colega de Ivanpatas, el coche lo he comprado hace poco y con la correa cambiada. Si que le costaba arrancar, en caliente y en frio, pero con una bateria nueva y el brico de la resistencia de Moncho, ahora arranca a la primera. Tambien noto, que a 3000 rpm. vibra bastante, no se si tendrá algo que ver. No me fio mucho, de que la correa este bien montada, a lo mejor, si que van por ahi los tiros.

[maripotonki]

ya era hora de que te pasases por aqui, como dice luis espera un poco y ya veras como te ayudan

Ya sabes, que yo soy mas de escuchar y leer atentamente. Y mañana, carretera y manta... ya tengo ganas.

[m0nch0]

Con un valor de 255 creo que es cuando te ha quedado muy atrasado, osea menos de 0. Mirando el motor de frente hacia donde has empujado la bomba ¿hacia el motor? ¿hacia el radiador? . Lo mas probable es que se te fuera hacia el radiador porque al aflojar los tornillos de la bomba no has soltado los tubos de los inyectores y hacer fuerza en la bomba. Vuelve a aflojar los tornillos y con un hierro o desmontable empuja la bomba (no pierdas de vista la bomba y busca una ref. para ver cuanto se mueve) hacia el motor y vas probando de poco en poco. Vas mirando con el vagcom hasta que te marca un valor normal y lo subes a 70.