Pues se han juntado 2 cosas:
1-. Pérez salió con neumáticos duros y los aguantó durante muchas vueltas, unas 3/4 partes de la carrera y cuando montó los blandos tenía muy poca gasolina, mucho agarre y el resultado está claro.
2-. El bajísimo desgaste a los que somete Pérez los neumáticos. Es lo que le ha permitido rodar tantas vueltas con el mismo juego de neumáticos para poder llegar a final de carrera con un juego de blandos nuevos.