y porque crees que el problema del cabeceo del motor a partir de las 2.000 vueltas es problema de la EGR?? esta claro que una limpieza de la misma ayuda, incluso puede ser el problema de EGR, pero lo suyo sería pasar 1º una diagnosis y ver estado del motor, inyectores, sensores (etc)
la válvula N18 y N239 dirigen y gestionan la EGR. el coche frena bien?? porque si frena mal puede ser indicativo de falta de vació, pero como digo, una diagnosis sería lo suyo para no dar palos de ciego. salu2