Cita Iniciado por GTi-Power Ver Mensaje
Lleva varios sensores, los cuales siguen funcionando por supuesto! Esos sensores se ocupan sobre todo de medir temperaturas entre turbo y DPF, juegan un papel muy importante en la fiabilidad.

Lo que se alarga son los intervalos entre procesos de limpieza, no el proceso en si. Al ser mas "poroso", se ensucia menos, lo que se traduce en una larga vida del mismo.

Por cierto, el soplado de turbo en esa grafica es tan solo 0.1bar mayor que de origen.

Saludos.

Saludos.
Ok, gracias por todas las aclaraciones. No sabia que se podia hacer eso con el DPF.