Koke - VW Passat Variant 2.0 TDI HL 4MOTION

[Koke]

Os presento mi coche, que como dice el título es un Passat Variant 2.0TDI HIGHLIE 4MOTION en color Azul plata ártico.

Lo compré en Julio de 2006 y me lo entregaron a finales de Noviembre de 2006 (una locura el tiempo de espera).

Pedí como opciones los AIRBAGS LATERALES TRASEROS (que espero no probar nunca), las CORTINILLAS LATERALES que recomiendo sin dudar, son muy útiles y cubren casi todo el cristal, el PAQUETE LUZ Y VISIÓN II (por los espejos plegables y fotosensibles, aunque después resultó ser fotosensible sólo el de la izquierda) y la tracción 4MOTION, después he comprado la RED, el PROTECTOR DE MALETERO, que es muy práctico, por que para limpiarlo con sacudirlo y pasarle un trapo mojado es suficiente, los UMBRALES BAJO PUERTA, quedan muy elegantes y la LÁMINA DE PROTECCIÓN DEL CANTO DE CARGA, que no es más que un plástico transparente (que desde más allá de dos metros ni se ve) y que se pone sobre la parte superior del parachoques trasero para que no se raye al cargar el coche.

En cuanto a ñapas le he puesto un KIT XENON de 4300ºK, que es una pasada, muy recomendable y discreto.

Tengo en proyecto el separador de maletero (uno metálico que he visto en el catálogo de repuestos)

En cuanto al día a día con el coche comentar que el motor tiene potencia de sobra, en 6º en autopista subes, adelantas, lo que haga falta y en carretera reduces una o dos velocidades y sales disparado. No consume demasiado, casi un litro más que la versión con tracción delantera en carretera, unos 6.8 l. a 140-150 kms/h y unos 11 l por ciudad, la cual piso lo menos posible.

En cuanto al consumo de aceite estoy (o eso creo) en la media, en torno a medio litro cada 8000kms

Como veis en mi firma no es muy gastón.

El coche resulta muy cómodo, asientos amplios, mucho sitio para las piernas. Para entrar y salir es un poco tostón porque te enganchas en los pétalos del asiento. Los espejos fotosensibles son muy prácticos y los sensores de luz y agua también.

El motor en carretera no suena, (suena mucho más la rodadura), pero en frío parece un tractor. La suspensión es firme pero no incómoda y la tracción integral una pasada, cuando aceleras en apoyo o sobre mojado o simplemente en subidas fuertes con curvas de 180º se nota y mucho.

El maletero es descomunal. En el hueco de la rueda de repuesto entra de todo con lo que no llevas a la vista los típicos trastos (lata de aceite, bombillas, alguna herramienta ...) Este verano lo he llenado hasta la bandera y lo que no entra en este coche sólo entra en un Pegaso, de todas maneras me he dado cuenta de que la red divisoria hubiese sido una muy buena opción.

Un tema que no me gusta es que cuando pasas de 140 km/h se conectan las luces y no hay manera de que se desconecten (lo puedes hacer manualmente, claro pero no es el caso).

Otro cuestión que también me desagrada es que el equipo de música suena sólo regular, aunque con los niños y para escuchar los Lunnis me sobra, pero desentona con el conjunto del coche.

Edito para hacer un historial con todas las incidencias que he tenido:

RCD300 Funcionaba mal sustituido en garantía (Noviembre 2006)
COJINETES BUJE RUEDA DELANTERA DERECHA (abril 2009)
MOTOR LIMPIAPARABRISAS fundido por el kit xenon (mayo 2009)
BRAZO LIMPIAPARABRISAS DERECHO PARTIDO (enero 2010)
INYECTOR CAPUT (diciembre 2010)
MANETA PUERTA CONDUCTOR no abre desde fuera (marzo 2011)

Y ahora las fotos:

El coche por fuera

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Por dentro

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Unas fotos de la lámina protectora del borde de carga del maletero:

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