Depende del caldo que lleves.Iniciado por Mateitor
El DC es casi como decir la posicion de la geometria, en repros normales, sube hasta casi el 100% en los primeros instantes de la correccion (pisoton o zona de pico-par-soplado) y luego se estabiliza en un 70% aprox.
Si llevas el turbo al maximo, puedes rondar el 94,4%, no pasa nada, lo que ocurre, es que si sigue aumentado el caudal-velocidad de los gases de escape, la presión también ira aumentando, entrando en limp, o rompiendo algo.
Como dice m0nch0, ese turbo no da para tanto caudal, por defecto de la geometria, o por tamaño de caracola-rodete y/o paso.
Un saludo