Yo diferenciaría más que por kms por uso, un viajante que se pasa todo el día en la carretera/Autovía circulando a velocidades constantes y que realiza gran cantidad de kms sería el perfil indicado para un Long-Life, mientras que para un Taxista en una gran ciudad sería contraproducente.
Si queréis un consejo, hacer lo mejor de ambos mantenimientos, es decir cambios cada 15,000kms incluyendo filtro de aceite pero con aceite Long Life 507, de este modo te aseguras que cuando el aceite tenga 12-13k kms estará en perfectas condiciones y no al final de su vida útil como en un 505.01.