Siempre se ha comentado que los 1.9 tenían mucho más brio.
Los 2.0 multiválvulas inyector bomba o los ahora common rail pecan de tener bajos, de tener que esperar a las 1800 vueltas como poco para que empiece a entrar el turbo y que la patada se ha ido perdiendo mucho respecto a los bloques 1.9. pero estirar, los 2.0 estiran como unas malas bestias.