Accidente de un trailer en A3, miercoles 18-5-2011

[Kuntzu]

Pues yo creo que fue un cumulo de cosas. aunque tengo varias opciones
1ª opcion:Creo que antes de esas curvas hay una pequeña bajada, si el conductor del camion ¨tiro¨ fuerte del retarder (que solo funciona en las ruedas motrices) freno la cabeza dejando la plataforma ¨loca¨ empujando esta a la cabeza unido al acuaplaning perdio el control .
2ª opcion: una mala sujeccion de la carga. en una curva puede producir que la carga se mueva desplazandose por la plataforma sin control y si aplicamos la ley de la fisica y un firme resvaladizo...

El retarder, o intarder, depende la marca de vehiculo, se desactiva mucho antes de que actue el ESP o ABS, aparte que llevan un sensor de carga, que actua con más o menos fuerza depende del peso. Hay que recordar que en estos vehiculos, hace muchisimos años que es obligatorio, tanto en remolque como en la tractora.

No se puede decir nunca nada a ciencia cierta, pero yo diria que ese camión iba vacio:

1º- porque el remolque no se hubiese desplazado de esa forma, hubiese seguido su trayectoria, tirando el camión a la cuneta, y arrancando todo el guardarail, no como se ve que rebota. Hay que tener en cuenta que es un Frigo, y los Frigos en caso de ir cargado se desmontan por completo, y que estos en vacio pesan 17.000 kg, contra los 42.000 kg cargados.

2º- porque cuando hace la tijera completa, si va cargado con el golpetazo que ha dado con el guardarail (en caso de que el guardarail hubiese aguantado el envite), le hubiese segado la Cabina.

Esto es una opinión basada en mi experiencia como conductor de estas máquinas.