Ahora que lo he pensado mejor. Si le cambias el embolo de la bomba consigues mayor presion de inyeccion (corregidme si me equivoco) y por lo tanto consigues inyectar el gasoil en menos tiempo. Luego a parte de reajustar el mapa de tension de la bomba, hay que efectivamente reajustar los mapas de avance, para empezar a realizar la inyeccion en el momento idoneo.
No hace falta mirar lo que hace VW, es de cajon, xD. Un dia tonto, a veces me pasa, jeje.
Pero una vez hayas recalibrado estos mapas, avance y tension de la bomba, el resto viene dado ya, como los mapas de arranque que comentas. Estos estoy seguro que no hace falta.
Un saludo.