Hola a todos, soy nuevo por aqui. Tras pasar por el correspondiente post de presentacion os cuento, compre la semana pasada un Ibiza 1.9 tdi ASV. Color negro, año 2001. De marcador tiene 240.000km, pero el motor tiene tan solo 120.000. Es 3 puertas, con relojes interiores y todo.

De extras tiene algunas cosillas, varias de ellas(por no decir casi todas) la anterior propietaria no sabia ni que las tenia:
- 4 amortiguadores Koni + muelles vogtland
- Discos delanteros Galfer rallados + sus correspondientes pastillas galfer + latiguillos metalicos delanteros
- Rejillas delanteras Cupra
- Paragolpes delantero Cupra
- Llantas(me suenan de que es de algun audi, lo que me extrañan es que sean 4 tornillos)

Y bueno, por el resto el coche esta bastante bien, tiene buen sonido de motor, no cabecea apenas y el tacto del embrague es bastante bastante bueno.

Tiene cosillas para hacer, como:
- Reparar las taloneras, estan las 2 mal pegadas(a lo gitano, con silicona mala que sobresale por todos los lados) y son diferentes, una es de tdi sport y la otra no lo se.
- Cambiar la sirga que abre la puerta del piloto desde dentro
- La temperatura de aceite marca cuando quiere(ya lo solucione, problema en el conector, tenia algo de oxido, nada como limpiacontactos en cantidad y a funcionar!)
- Vinilo "efecto" carbono en ,anetas interiores, fuera.
- Amortiaguadores delanteros para cambiar


Y bueno a grandes rasgos es eso, tiene algun bollito en los laterales, pero fijandome veo que es bastante comun, y creo que es porque al no tener molduras laterales, todos los golpes los lleva, la puerta. Y nada, unas fotillos pondre cuando llegue a casa que estoy en el curro.

Se me olvida decir, que este fin de semana se le cambiara, anticongelante(aprovechare para sellar una fuguilla, en la tapa de plastico que va en la culata, que siempre pierden por ahi estos motores, ya me ha tocao en el taller), liquido de frenos, valvulina de la caja, aceite y todos los filtros. Aceite llevara 5w40.

Y luego cuando me llegue la semana que viene montare los silenblocks traseros de los brazos de suspension que tanta guerra suelen dar. Esto ultimo ya lo hago por capricho, no estan mal del todos pero...


Y despues a la larga, se limpiara egr, colector de admsion y turbo, pero como digo a la larga, prefiero andarle ahora al acoche y sacarle los fallos posibles. El coche lo he comprado para "andar" a diario. Vengo de un saxo 16v, y la verdad esto es otro coche. No tiene nada que ver en nada, son polos opuestos jejejeje

Seguro que se me pasa alguna historia de contar, a medida que me vengan a la cabeza las ire poniendo. Mi intencion es como digo dejarlo mecanicamente nuevo, sin renunciar a mejorar el rendimiento y el comportamiento del coche. Soy un "quemao", que le vamos a hacer jeje