Log de 1.4 TDI con Limp Mode y peculiar historia

[zx10]

Bueno, pues os cuento la peculiar historia .
Me pregunta un amigo si le puedo mirar el coche a un amigo suyo , un 1.4 TDI que entra en Limp.
Dice que ya petó turbo una vez, y que se lo cambiaron, por uno que compraron en Madrid pero que ( atencion) resulta que era de un 4 cilindros y claro viene unido al colector, y que se lo apañaron para ponerselo no se si mezclando cosas del antiguo o no se. El coche no se pudo mirar el vano motor porque está lloviendo sin parar y fue un favor de camino al trabajo y no se realmente lo que lleva ahi.

Al llegar le pregunto cuantos Km tiene y dice que lo compro de segunda mano que 110.000, miro la ECU y tiene 186.900
me cuenta la historia del turbo y los colectores pero no puedo comprobar lo que lleva porque no se puede estar por fuera con la que cae.
Hacemos un Log y efectivamente, no tira nada, y al llegar a unas 3.600 Limp Mode
El valor del cauda al ralenti es de unos 420mg cuando deberia ser menos de 300 porque la egr esta abierta normal.
El angle syncrho está en -2.2 ( no se si a distribucion esta cambiada con el desfase de Km)

Fallo registrado desviacion negativa. normal viendo la grafica se ve que no llega ni de lejos a lo demandado y por eso hará el limp no??
El cauda **** y falta quedar para mirar lo que lleva ahi puesto porque un turbo de un 4cil tiene 4 colectores y ademas es geometria variable y un 1.4 es geometria fija

Asi que no se lo que me puedo encontrar ahi, es como si la valvula de descarga estuviese abierta siempre y el turbo apenas carga, y es que si el turbo era de un 4cil de geometria variable no se como estara conectado eso???

os pongo la grafica:
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