Kike enhorabuena, ves como sudandolo un poco se consigue??Ademas asi da mas satisfaccion cuando se consigue, jeje.

En cuanto a la pagina q te puse, ya se q no sale exactamente tu coche, perosi te fijasbien, todos los "110" llevan la misma referencia de bomba, asi q esta claro q es la misma en todos los modelos.Ademas lo importante es el codido de motor.Para otra vez fijate en eso.Pero bueno ya te ha resuelto elproblema popo con als referencias directamente jaja.

Y no te preocupes q con la de arriba no hay q cebar nada.De hecho yo hice ambas juntas y tampoco tuve q cebar nada y arranco a la primera.

En cuanto a lo del tronillo.Los tornillos se mide solo la zona roscada ( o la zona roscada y el resto sin roscar) pero nunca la cabeza. No te compliques con rebajar la cabeza.Cortalo a la misma medida q vale bien, o si pones el corto, q juraria q era de 60mm,( de esparrago, sin sumar la cabeza) ya es un pelin mas corto y ya no tienes ni ese problema.

No te compliques tio, q es un simple tornillo y punto.Hay mucho mito con las bombas.

PD:Si estaba tan flojo como dices..has probado a reapretarlos todos, los viejos y el nuevo??Igual ni te fuga y era por eso!!( aunq no esta de mas poner la junta nueva, al menos la de arriba).Pero por probar...