Zona de Sharan y de Alhambra

[josemartin]

Para los halogenos las intrucciones de sacar el faro son las mismas ? y como puedo hacer para poder leer las intrucciones ,saludos.

Ahí te van las instrucciones

Faro principal con lámpara de descarga de gas: desmontar y montar

¡ATENCIÓN! Atención: alto voltaje Apagar los faros y extraer la llave de contacto antes de manipular los faros con lámparas de descarga de gas. Luego hay que encender la luz de cruce y apagarla de nuevo. De esa forma se degradan las tensiones residuales eventualmente existentes.

Nota

Los faros pueden ser desmontados sin desmontar el paragolpes.

¡Precaución! t Para evitar daños en la pintura se recomienda enmascarar el paragolpes en la zona del faro. t Si se desmonta un faro con regulación automática del alcance de las luces, después de volver a montarlo hay que llevar a cabo siempre el ajuste básico de los faros

herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios t Vaso -T10113- Desmontar: – Desconectar el encendido y todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto. Luego hay que encender la luz de cruce y apagarla de nuevo. De esa forma se degradan las tensiones residuales eventualmente existentes. – Desmontar y montar la lámpara de intermitente. – Lámpara para luz de posición: desmontar y montar. – Desenroscar los tornillos de fijación superiores del faro y un tornillo de la rejilla del radiador -flechas-. – Oprimir la rejilla del radiador cuidadosamente a un lado y aflojar el tornillo de fijación inferior utilizando la herramienta especial -T10113-. Pero no desenroscar el tornillo por completo. – Aflojar el tornillo de fijación inferior en la parte exterior del faro, utilizando la herramienta especial -T10113-. Pero no desenroscar el tornillo por completo. Para evitar daños en la pintura se recomienda enmascarar el paragolpes en la zona del faro. – Extraer el faro hacia delante, pivotándolo un poco hacia arriba. – Desacoplar el conector múltiple -flecha- del faro. El faro izquierdo tiene dos conectores múltiples y el faro derecho uno. Montar: Si se desmonta un faro con regulación automática del alcance de las luces, después de volver a montarlo hay que llevar a cabo siempre el ajuste básico de los faros – Desenroscar lo más posible los tornillos de fijación inferiores, pero sin que se salgan de las roscas. – Introducir el faro. Observar durante esa operación que las orejetas -flecha- para la fijación inferior del faro incidan debajo de los tornillos. – Enchufar el conector múltiple del faro. No olvidarse del segundo conector múltiple en el faro izquierdo. A través del conector múltiple se transmiten las señales de los sensores del nivel del vehículo. – Enroscar los tornillos de fijación superiores sin apretar. – Alinear la carcasa del faro con respecto a la carrocería y apretar los 4 tornillos. – Volver a fijar los tornillos superiores de la parrilla del radiador. – Ajustar los faros con lámparas de descarga de gas.