F1 - GP de Monaco 2013

[OTdiS]

La fórmula 1 regresa el próximo fin de semana con el espectacular gran premio de Mónaco donde cualquier error por pequeño que sea se paga muy caro.


Circuito:





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Horarios:

Por supuesto los horarios serán europeos así que nada de madrugar. Recordad que en Mónaco el viernes es fectivo y no se corre, por lo que los libres 1 y 2 se disputarán el jueves:




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Para esta carrera Pirelli llevará los juegos blando y superblando a pesar de que en un primer momento parecía que iban a llevar el compuesto duro.

Y es que este año la polémica se centra en los neumáticos. El mismísimo Eclestone pidió a Pirelli para esta temporada unos neumáticos que no aguantasen el 50% de la carrera. Con ello se pretendía mejorar el espectáculo y vaya si se ha conseguido. Uno de los motivos de la alta degradación en las ruedas es que se ha cambiado la carcasa interna del neumático pasando a ser metálica en lugar de kevlar como hasta el año pasado. Esta carcasa metálica provoca un aumento de la temperatura el cual a su vez hace calentar los neumáticos antes con un mayor agarre pero también más degradación.

Como todos los años Pirelli suministró estos neumáticos a todos los equipos en pretemporada para que adaptasen sus monoplazas en la medida de lo posible. Algunos equipos como Lotus invirtieron mucho dinero porque pensaron que esta temporada el secreto para ganar podía estar en la optimización de las ruedas: máxima velocidad con mínimo desgaste.

Otros equipos como Ferrari aprovecharon su amplia experiencia en la F1 en el tema de suspensiones, contratando además a un piloto probador de Pirelli como es Pedro de la Rosa.

Equipos como McLaren o Mercedes a pesar de tener experiencia en la F1 no dieron en el clavo en la configuración óptima y otros como Red Bull sencillamente no invirtieron en neumáticos pensando que un año más la aerodinámica sería clave.

Pues bien, llevamos unas pocas carreras y empezamos a ver qué equipos han hecho los deberes y cuales no a juzgar por los resultados. Red Bull se está quejando mucho porque con los neumáticos actuales no se puede "correr" ya que se destrozan, algo que es falso y que está demostrado en todas la carreras al ver los Lotus (en especial el pilotado por Kimi) y los Ferrari.

Con estas protestas Pirelli parece querer dar marcha atrás y cambiar los compuestos para volver al los del año pasado, algo que según la FIA está prohibido. Siguen las protestas de Red Bull y Pirelli busca la única opción para cambiar las ruedas sin el apoyo de todos los equipos que es hacerlo por motivos de seguridad. Vale pero... ¿ha ocurrido algún accidente en lo que llevamos de temporada por los neumáticos? La respuesta es NO, solamente han ocurrido pinchazos (algunos muy espectaculares) que se han solucionado como siempre entrando en boxes y cambiando la rueda estropeada.

Las últimas noticias es que Pirelli va a cambiar los neumáticos a partir del GP de Canadá pero muy poco y con el objetivo de aumentar la seguridad reduciendo el riesgo de pinchazo al pisar restos de otros monoplazas en la pista. Ésta parece ser una solución a medias, por un lado favorecerían a Red Bull al endurecer el compuesto y por otra a los equipos que sí han hecho los deberes al no cambiar la carcasa metálica y por ello no ser un gran cambio.