En el 90% de los casos es limp mode por sobrepresion de turbo, y más cuando es en el momento en el que se le exige al motor: limp mode por desviacion positiva de presion.

Tambien se dan casos de limpmode, pero cuando se dan sin exigirle al motor, es decir, cuando se va a una velocidad mantenida, y cuando le vas a acelerar te das cuenta que el coche no responde: eso es limpmode por desviacion negativa, y suele ser por n75 jodida, o fuga de vacio.