Buenas , pues aqui otro afectado por la bomba de aceite.

Cuento la experiencia , el coche es de mi suegro ( toda la vida de mecanico ahora tiene 61 y para jubilarse ) Passat 3c 140 CV BKP 265.000KM , hace una semana en una curva le aviso stop pare el motor , penso que como ya mismo le tocaba hacer el cambio de aceite pues lo llevava bajo , esta muy muy cerquita de casa y fue muy muy despacio hasta casa. ( arranco y paro y el aviso se le quito ).

A la mañana siguiente mira el nivel y como estaba bajo pues le añadio un poco para ver si el error desaparecia pero nada , en el momento que ponia las revoluciones a mas de 1500 rmp ( sin mover el coche salia el error ) y al soltar el pedal desaparecia el error.

Decidimos pasarle el vagcom para ver que contaba y nada de nada no salia nada , ya con las mosca detras de la oreja , miramos con el vagcom los mm que marcaba de aceite ( me figuro que es la barilla ) y veiamos que variaba cuando acelerabamos un poco por lo que pensabamos que la bomba no podia ser.

Le cambiamos el aceite y el filtro , y seguiamos en las misma , ( el vagcom aun saliendo en error en el cuadro no marcaba nada ) con lo que decidimos desmontar el filtro de aceite nuevo y ver si habia cargado bien ( aqui salto la liebre ) y vimos que apenas habia cargado , con lo que ya vimos que la bomba de aceite no hacia su funcion.

AL salir de su ultimo trabajo ( despues de mas de 20 ultimos años con su jefe ) a malas , no tenemos medios para poder desmontarla y ver que pasaba , con lo que nos pusimos manos a la obra para ver donde nos la podia cambiar que no fuera un conce pq es una atraco. Encontramos un taller que esta especializado en este tipo de problemas con las dichosas bombas de los motores BKP y por 680 Iva incluido de un dia para otro solucionado , si los quieres de intercambio y te lo haces tu mismo por menos de 400 te lo haces.

Decir que nuestra bomba no era la de cadena si no la de piñones y como no , el eje de la bomba ( cuadradillo mas donde va alojado ) estaban casi completamente redondos pq se los habia comido , y en este taller lo que hacen es mecanizar ese eje y su alojamiento. Hemos quedado muy muy contentos con ellos y no tanto con la marca , que despues de una reclamacion nos dicen que no tienen constancia que sea un fallo de marca , y si no es un fallo de la marca , pq las nuevas bombas vienen rectificado ese eje?

Bueno solo era contar la experiancia para que algunos les pueda ayudar en algo.

Aconsejar que si os sale el mensaje en el cuadro andeis lo menos posible con el coche y muy bajo de vueltas pq podeis griparlo y/o romper el turbo.

saludos a todos.