Problemas tras cambio de turbo
Hola chicos
Pues hoy soy yo el que pide consejo....como ya sabéis tengo un passat reprogramado un pelin fuerte y asta ahora lo tenia con el turbo de origen un GT1749VA....por motivos varios ( aceites 5w30 y muchos cv) el turbo ya hace unos años empezo a sonal con el tipico sonido de ambulancia en bajas. Solo lo hacia en los primeros 0,20bar despues ya no se escuchaba y todo iba normal.
El tema que la semana pasada he decidido en cambiar el turbo por uno original otra vez.... despues de tres intentos fallidos de poner un híbrido el año pasado.
Buena la cosa que despues de unos 800km de rodaje con el turbo original nuevo de garret he decidido apretarle un poco mas,subirle mas de rpm etc...vamos empezar a andar un poco mas normal con el coche y no como un abuelo. Resulta que le noto muy perezoso,como que le cuesta cargar,que humea entre marcha y marcha hasta que empuja el turbo. La verdad que esto no me lo esperaba ya que he montado turbo nuevo Garret con las referencias del original.
Ahora la pregunta o las dudas son las siguientes:
- Esto es normal?
- Debería poner reclamacion y cambiarlo de nuevo?
- podria ser que este mal tarado en Garret?
- Puede ser que la VNT este mas dura por ser nuevo y por eso le cuesta mas a la N75 tirar de ella?
- puede ser que despues de mas km se vaya soltando mas y vuelve a ser lo que era antes el coche?
La verdad que me extraña y me jode un poco porque he perdido patada y es una de las cosas que mas me gustaba.... la presion llega bien a lo demandado pero parece mas lento en reaccionar,me estaba planteando de ajustar la VNT un poco recortando la distancia de la varilla pero tendria que quitar los sellos y perderia la garantia.
No se si con ajustar la VNT se solucionaria o sería mejor tocar el tornillo del tope de la geometría...cual creeis que seria mejor ajustar?
Decir que mi otro turbo no esta roto....solo lo he quitado por el ruido pero funcionaba muy bien.
Citar