Pues como dice el título de este Post, después de 150.000 kms creo que ha llegado el momento de desmontar la EGR y limpiarla, por intentar evitar problemas, y antes de que ésta diga que hasta aquí hemos llegado.

He buscado bricos, información y demás... Y la verdad es que de este coche, a parte del "dichoso" tornillo que esta escondido y que cuesta quitar, poco más se encuentra.

Empezaré subiendo fotos del motor en cuestión, para así entre todos podéis indicarme cada una de las piezas y sus tornillos a desmontar, dado que entre válvula de apagado suave, colector de admisión y demás no tengo ahora muy claro la localización de todas ellas.

Al tratarse del motor CBA, y por lo tanto CR, mucho me temo que no va a admitir la junta de 9 mm por lo que esta con la que traía de fábrica, comentar también que dispongo de VAGCOM 12.12, con el que ya he hecho algunas cosillas al coche, para solventar el error que en este motor salta, aún desconectando borne negativo de la batería antes de empezar a trabajar.

Poco a poco iré subiendo las fotos y espero vuestra colaboración.

Saludos y muchas gracias a todos por adelantado.