B8 Variant TDI 190 DSG, Gris Indy

[Passatb8]

Bueno. Mi idea era ahorrar un poco estos años. Ya sabía que un V6 no era, pero hacía mis cábalas... 350 kilos menos, 43 caballos menos.... Pero no es así exactamente.
Aún tenemos un A4 TDI en la empresa de 130Cv. del año 2003 y aunque es evidente que anda menos que esto, la sensación de empuje es mayor.

El consumo.. si quieres que te diga la verdad... no lo miro tanto. El viaje de la semana pasada (2.800 km) me hizo una media de 8,4 l/100. Que no está mal, pero no es maravilloso. Con mi vehículo anterior eso hubiera estado más cerca de 11 que de 10.

Es difícil... cuando nos ponemos en unas cantidades, es muy complicado que alguien se meta en más 50.000€ para un Passat, por mucho 6 Cil que sea.
Luego un 6 cil, cualquier avería que tengas es un dineral. En el mío, sacar el motor y volver a ponerlo creo recordar que rondaba las 100 horas. De todos modos, no creo que vuelva a comprar un V6 VAG.
No hay como los cilindros en línea. Ese sonido y suavidad es incomparable. El V6 llega un momento en el que se vuelve tosco.

Gracias Lemans por tus impresiones!!

Creo que tu coche podría haber sido el Passat bitdi, en potencia va bien servido 240 CV, pero además de serie ya viene bien equipado para lo que tú estás acostumbrado: 4motion + XDS + DCC+ DSG 7v..

Yo tuve un A6 3.0 TDI QUATTRO del año 2004 con 218 CV y antes del actual Passat tuve un BMW 530 xd de 231 CV del 2008. No digo que el Passat bitdi tiene el mismo aplomo que los dos anteriores ni fuera tan refinado como el A6 (el bitdi más refinado que el BMW) ni el 4motion fuera como el QUATTRO (pero parecido al xdrive de BMW) sin embargo en conjunto es un digno rival teniendo en cuenta su coste (~20.000€ más barato el bitdi a igualdad de equipamiento y gadget)..

A mí me ha pasado como a ti Lemans, quería comprar un coche más barato que los que tenía pero sin perder mucho en calidad, espacio y prestaciones. Creo francamente que he acertado con el bitdi..