Cita Iniciado por antiguogato Ver Mensaje
Hola Carlosapellido1, gracias por responder.
el filtro lo he desmontado y esta limpio, aun asi, lo he limpiado con desengrasante y karcher. se ve el panal blanco completamente y pasa agua sin problemas. luego lo he secado con pistola de aire caliente antes de montarlo.
También he cambiado el regulador de diferencial de presión, por que da muchos fallos en general y es barato... pero sigue igual.
mas cosas....
con la maquina de diagnosis DELPHI, entro en regeneracion con vehiculo parado, y comienza a regenerar, valores de hollin en 0,56 y baja hasta 0,47... despues de 40 minutos a 1500 rpm y 300 grados de temperatura en dfp me marca ERROR, NO SE HA PODIDO COMPLETAR REGENERACION.
Con maquina de diagnosis VCDS no me deja regenerar, me dice: ABORTADO POR RAZONES DE SEGURIDAD.
Un dato nuevo que he visto esta mañana: he ido a COMPROBAR SONDA LAMBDA y me dice lo mismo: ABORTADO POR RAZONES DE SEGURID

Los sensores de temperatura no lo he mirado, como puedo ver eso con VCDS?

He pedido la sonda lambda y voy a cambiarla por que se me echa el tiempo encima y me quiero ir de vacacinoes con la furgo.

Alguna recomendación con estos datos?
Un saludo.
Para hacer la regeneración del DPF necesitas un codigo de seguridad sino no te deja hacerla (desconozco cuales son para tu modelo, tendría que hacer una búsqueda tranquilamente). Una vez esto, intenta hacerlo y seguramente se te solucione, pero debes hacerlo con el coche en carretera en 5a o 6a a 120 por lo menos y vigilando los canales de temperatura de escape (llegan a los 800 grados). Para comprobar la temperatura de los sensores hay que visualizar los canales en vcds, desconozco cuales son en tu modelo. Que motor lleva?