Cambiar distribucion sin utiles AFN

[jnoroeste]

Hola, los útiles si no se tienen se hacen, SIEMPRE hay que poner el motor en las marcas y bloquearlo, eso del tipex y marcas por el estilo es una chapuza, ya que si no estaba bien calada antes no lo estará después, además las marcas hechas pueden dan lugar a error.
Saludos.

[LimitedG60]

Yo hasta ace poco no tenia los utiles, y siempre me he apañao con un vaso largo de 10 para bloquear el piñon de la bomba y un calibre para el arbol de levas. Evidentemente no son utiles calibraos, pero ami me han servido con un poco de maña, para mi afn. Un saludo.

[antonioongp]

bueno pues cuando la vaya a cambiar estoy ya convencido de hacerlo yo, total, despues de haber cambiado el embrague, haber desmontado y montado el morro por un golpe y desmontar y montar el turbo, colectores y demas me atrevo con todo. Lo de la marca si sera un chapuza, pero si en el taller lo van a hacer asi, para que me cobren por una chapuza la hago yo. Gracias lazagun por los manuales, me van a servir, otra pregunta, si algun piñon se mueve hay que darle la vuelta completa en sentido del reloj hasta colocarla en su posicion y no habra problema no? gracias a todos

[javiersan]

Yo estoy con angel. Además, no se como tensaran las correas en un conce, pero se que hay unos aparatos llamados tensiómetros que se colocan en un determinado punto de la correa, que te indica el manual de taller, y vas tensando el rodillo tensor hasta llegar a la tensión indicada por el fabricante.

El tema esta en saber o no lo que se hace.No creo que este en utiles y tensiometro.Yo es rara la semana que no hago 2 o 3 distribuciones,y nunca he utilizado el tensiometro,es mas no se ni como es.En cuanto a los utiles suelo utilizar pocos,y los que utilizo casi siempre los he hecho yo.El problema es saber lo que se hace y tener un poquito de conocimientos.
De todas maneras ánimo,nunca le quito ganas al que se atreve con algo,pero cuidadinnnnnn...

[RMuro]

Hola, los útiles si no se tienen se hacen, SIEMPRE hay que poner el motor en las marcas y bloquearlo, eso del tipex y marcas por el estilo es una chapuza, ya que si no estaba bien calada antes no lo estará después, además las marcas hechas pueden dan lugar a error.
Saludos.

chapuza dices? juas! si queda bien no entiendo porque es una chapuza. si ati se sobra el dinero y puedes comprarte todos los utiles de todos los motores de todas las marcas, pues muy bien por ti. si tu desmontas una correa la cual has marcado las poleas en donde iban, y al montar la nueva siguen en su sitio no entiendo el porque de chapuza. ya me puedes explicar tu...

[lazagun]

bueno pues cuando la vaya a cambiar estoy ya convencido de hacerlo yo, total, despues de haber cambiado el embrague, haber desmontado y montado el morro por un golpe y desmontar y montar el turbo, colectores y demas me atrevo con todo. Lo de la marca si sera un chapuza, pero si en el taller lo van a hacer asi, para que me cobren por una chapuza la hago yo. Gracias lazagun por los manuales, me van a servir, otra pregunta, si algun piñon se mueve hay que darle la vuelta completa en sentido del reloj hasta colocarla en su posicion y no habra problema no? gracias a todos

Hola.
Los piñones no se deben de mover NADA, en la posicion que los bloqueas deben de estar con la nueva correa. Si pierdes las referencias es mejor que llames a la grúa y lo lleves al taller porque no te va ha quedar bien y haras una avería importante.
En el tema de utillajes como te comenté prueba con las cuñas que van de cine, yo lo hice así y ningun problema.
Estoy totalmente de acuerdo con los compañeros foreros que las marcas sirven igual de bien que el mejor utillaje siempre y cuando se sepa lo que se hace.
Animo
Sdos

[antonioongp]

entonces si por lo que sea se mueve, y le das un vuelta completa dejandolo otravez en la marca no quedara bien?

[LimitedG60]

entonces si por lo que sea se mueve, y le das un vuelta completa dejandolo otravez en la marca no quedara bien?

el problema q vas a tener (si no usas las marcas digo), es q no vas a saber donde estas si se te mueve algun piñon, dificilmente podras dar una vuelta completa a nada(salvo el de la bomba inyectora), al no tener correa el cigueñal no esta sincronizado con el arbol de levas, y al girar y subir los pistones te pegaran en alguna valvula,. Por eso mi consejo es q uses las marcas (q te indican respectivamente el punto de sincronizacion cigueñal, bomba inyectora y arbol de levas). De esta manera, si se te mueve algo, no hace falta dar la vuelta completa en sentido horario, le giras un poko antihorario hasta la marca correspondiente y listo. A, para bloquear el de la bomba puedes utilizar un vaso largo de 10, y para el arbol una chapita de 0.5mm(no estoy seguro de este espesor, yo utilizo un calibre q va justo). Un saludo.

[Rapete]

Yo el tema de la distribución lo dejaría para un taller. A mi me parece un elemento muy "sensible" y es mejor hacerlo por profesionales. O al menos la primera vete y fijate como se hace para la segunda ya sabes de que va el tema...

[kikoloro]

Hola, yo ayer miércoles terminé de montar la distribución y no dudo que se haga bien sin útiles pero yo los he utilizado para la bomba y el árbol de levas. Poniendo cigüeñal, bomba y árbol en su punto se me ha quedado el timing en 72, cuando antes de hacer la distribución lo tenía en 54. Mirad los útiles de la bomba y el arbol....
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