Cambiar distribucion sin utiles AFN

[jmageitos]

hacer una distribución sin útiles es viable. Pero solo con que se mueva algún piñón 2mm. ya no quedará bien calada. En la mayoría de talleres no tienen útiles de calado para todos los coches y hacen distribuciones todos los días. Pero como dice Javiersan, cuidadinnn... Si se sabe lo que se hace no hay problema.

un saludo

[jnoroeste]

chapuza dices? juas! si queda bien no entiendo porque es una chapuza. si ati se sobra el dinero y puedes comprarte todos los utiles de todos los motores de todas las marcas, pues muy bien por ti. si tu desmontas una correa la cual has marcado las poleas en donde iban, y al montar la nueva siguen en su sitio no entiendo el porque de chapuza. ya me puedes explicar tu...

Hola, yo no digo de comprar nada, se hacen.. una pletina para el arbol de levas, un tornillo por aquí , etc.Yo puedo hacerla sin ellos y tú también seguramente.Los útiles te obligan a poner el motor en las marcas,así ya tienes media operación bien hecha,las marcas y el tipex te dirán que está dónde estaba antes de desmontar pero no que sea el calado original.
Si simplemente variamos la tensión de la correa y ya varían las cosas.
Con el motor bloqueado se pueden aflojar las poleas y así evitar forzar la correa en el montaje.
por aquí hay gente con experiencia que no necesita marcas ni poleas ni nada, pero hay otros que intentan aprender , se pueden quedar colgados en medio del cambio y un error en la distribución se paga muy caro.
Ahora que todos conocemos las ventajas de bloquear un motor para hacer el cambio de distribución, que cada cual haga lo que crea más conveniente.
Saludos.

[RMuro]

Hola, yo no digo de comprar nada, se hacen.. una pletina para el arbol de levas, un tornillo por aquí , etc.Yo puedo hacerla sin ellos y tú también seguramente.Los útiles te obligan a poner el motor en las marcas,así ya tienes media operación bien hecha,las marcas y el tipex te dirán que está dónde estaba antes de desmontar pero no que sea el calado original.
Si simplemente variamos la tensión de la correa y ya varían las cosas.
Con el motor bloqueado se pueden aflojar las poleas y así evitar forzar la correa en el montaje.
por aquí hay gente con experiencia que no necesita marcas ni poleas ni nada, pero hay otros que intentan aprender , se pueden quedar colgados en medio del cambio y un error en la distribución se paga muy caro.
Ahora que todos conocemos las ventajas de bloquear un motor para hacer el cambio de distribución, que cada cual haga lo que crea más conveniente.
Saludos.

llevas razon, es muchisimo mas facil hacer una distribucion con el motor bloqueado.

[m0nch0]

yo voy aportar mi granito de arena. Claro que bloqueando la distribucion es mas facil no equivocarse pero.... tambien hay un dato a tener en cuenta. Solo usando bloqueos te das cuenta si una polea esta movida con respecto al resto de la distribucion ¿que quiere decir esto? pues lo mas tipico es que la polea del arbol de levas este un poco girada y que el coche aunque funciona bien saca unos consumos muy altos y no anda nada. Sueltas la polea, la pones en el sitio y el coche cambia por completo en respuesta y consumo... que tonteria verdad? pues para eso son los utiles.

[kikoloro]

Mirar, yo hace unos días le hice la distribución ami León ASV y antes de tocar nada le medí el timing y lo tenía en 54-56. Calé el cigüeñal en su marca, el arbol con su útil pero en la bomba no me coincidia del todo el alojamiento para bloquear la bomba. Llevé la polea de la bomba a su sito y la bloqueé. Después de tener todo bloqueado, cambié todo y al arrancar el motor y medir de nuevo el timing lo tenía en 74-76, con solo haber bloqueado todo con útiles. decir que el motor va como mas suave, en consumo todavía no lo sé.De ahí la importancia de los útiles. Saludos

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[javiersan]

yo voy aportar mi granito de arena. Claro que bloqueando la distribucion es mas facil no equivocarse pero.... tambien hay un dato a tener en cuenta. Solo usando bloqueos te das cuenta si una polea esta movida con respecto al resto de la distribucion ¿que quiere decir esto? pues lo mas tipico es que la polea del arbol de levas este un poco girada y que el coche aunque funciona bien saca unos consumos muy altos y no anda nada. Sueltas la polea, la pones en el sitio y el coche cambia por completo en respuesta y consumo... que tonteria verdad? pues para eso son los utiles.

A ver,si es verdad que con utiles lo haces mejor,y claro te das cuenta de si la distribucion estaba bien calada o no.Pintas con tipex ,desmontas y montas la nueva.Si la distribucion estaba mal ,va a seguir mal,en cambio si pones los utiles ya sabes que se te va a quedar en su punto seguro.Pero muchachos,tener utiles para todos los vehiculos que entran en un taller es muy costoso y poca gente los tiene.
Yo en mi caso,si tengo el util lo uso, o si es facil de hacertelovarilla,brocas tornillos etc...,)lo hago y si no encuentro las marcas de origen o en el autodata no lo veo claro pues tipex que te crio...............

[ibizapowa]

Buenas noches, ya se que sera caro y tal. Pero me gustaria decir que os parece este maletin para vw-audi(que supongo valdra para seat y skoda tambien) para realizar la revision. Un saludo
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[Moretti]

Una pregunta que he hecho en otro hilo y nadie responde:

si toca cambiar el retén del cigueñal; cómo se saca y se pone el nuevo? se saca con utillaje especial?

[jmageitos]

Buenas noches, ya se que sera caro y tal. Pero me gustaria decir que os parece este maletin para vw-audi(que supongo valdra para seat y skoda tambien) para realizar la revision. Un saludo
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Hombre para un uso profesional vale, pero si es para hacer un par de veces la distribución de tu coche es demasiado caro.
Con lo que vale el maletín te compensa hacer la distribución en un taller.

un saludo

[jmageitos]

Una pregunta que he hecho en otro hilo y nadie responde:

si toca cambiar el retén del cigueñal; cómo se saca y se pone el nuevo? se saca con utillaje especial?

¿retén del cigüeñal de que lado, distribución o cambio? ¿que motor?

un saludo