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Tema: 2256 en tdi arl (log inside)

  1. #41
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    Avatar de bambi
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    DIIIIOOOOOOSSSSSSS!!!
    Pon un 2256 en tu vida
    Turbo 1752 208cv 444Nm
    Turbo 2256
    243cv 498Nm


  2. #42
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    Cita Iniciado por jesusito Ver Mensaje
    Estira un pelin mas:

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    Un saludo
    joder cmo anda el bicho, voy a tener q montar yo uno de esos

  3. #43
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    Avatar de morenako
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    joooder,que manera de subir,diosss buen bicho!!
    ...Los tiempos estan cambiando...




  4. #44
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    Avatar de REIFNITZ
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    Menudo avion,sube de vueltas muy rapido,creo que tengo que apretar algo mas al mio....

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    "POR QUE LA VIDA PUEDE SER MARAVILLOSA"

  5. #45
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    El curro que te has pegado para montarlo a tenido sus frutos. Enhorabuena por el misil.

    Una curiosidad, ¿tira mucho humo con semejante potencia?

    Saludos!
    Seat Ibiza Sport 6L1 1.9 TDI 130cv ASZ del 2002 (Powered by m0nch0) con:
    - Preparacion VagSpeed Stage 2 y muchas cosillas mas...

  6. #46
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    Cita Iniciado por djyuyo Ver Mensaje
    El curro que te has pegado para montarlo a tenido sus frutos. Enhorabuena por el misil.

    Una curiosidad, ¿tira mucho humo con semejante potencia?

    Saludos!
    Tira, pero no es excesivo, menos que algunos 17 apretados que he visto por ahi.

    Un saludo

  7. #47
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    Avatar de Papapitufo
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    Mamma mia ciomo tira el bicho, sube de fueltas que lo flipas...La unica "pega" que le encuentro, es que cada vez que veo como estira arriba del cuentavueltas y como sube el velocímetro estoy sufriendo por pistones-bielas cigueñal.

    ¿tienes referencias de la duración mecánica de otros coches con semejante potencia con motor "OEM"?
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  8. #48
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    Cita Iniciado por Papapitufo.p2p Ver Mensaje
    Mamma mia ciomo tira el bicho, sube de fueltas que lo flipas...La unica "pega" que le encuentro, es que cada vez que veo como estira arriba del cuentavueltas y como sube el velocímetro estoy sufriendo por pistones-bielas cigueñal.

    ¿tienes referencias de la duración mecánica de otros coches con semejante potencia con motor "OEM"?
    De momento, no se de nadie que haya roto bielas, pistones...son forjados y parece que no son lo mas debil.

    Antes creo que se iria la culata.

    Los 150 son los tdi con menos compresion.

    Un saludo

  9. #49
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    Cita Iniciado por jesusito Ver Mensaje
    De momento, no se de nadie que haya roto bielas, pistones...son forjados y parece que no son lo mas debil.

    Antes creo que se iria la culata.

    Los 150 son los tdi con menos compresion.

    Un saludo
    Efectivamente es duro.
    Ahora acuidarlo con igual de mimo.
    Un saludo.

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  10. #50
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    VW Golf MKIV TDI ASZ - +180 cv 420 nM (Upsolute).
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    Hay que ver como sube tu bicho! .

    Por pistones y bielas no hay que preocuparse... otra cosa distinta el es árbol de levas, jeje. Aunque tampoco tiene por qué dar problemas.
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