Pues asi sufre más el embrague del compresor, yo también lo hacía circulando hasta que lo explicó mi compañero.Iniciado por supermaño
Al ir cirulando (por lo tanto el motor girando deprisa con su correspondiente correa) si se conecta el compresor, el embrague no acopla lentamente sino que patina y luego se acopla por lo que sufre mayor desgaste.
Seat León FR TDI: Espadín cupra - Limpia Fabia - Bosch Aerotwin - Lip Spoiler - Pedales,pomo y reposapié Audi TT - Parasoles iluminados - Luz cortesia trasera - Luz cortesia pies - Toberas S3 - Tempomat - Seguros pulidos - Leds en tiradores - Fuente Kenwood - Altavoces Alpine 180w - Luz extra maletero - Hueco extra maletero - Llave espadín - Coming/living home - Parrot Ck3000 - Alarma OEM.