El coche no está en la SEAT, los inyectores los desmontaré yo. Lo que no se si cambiar puntas o bien la opción de segunda mano.

El coche tiene unos cuantos kilometros (380.000), los LOGS son o.k., tiene la admisión limpia (menuda carbonilla que tenía)... ¡Pero humea! y el consumo es un poco alto (no exagerado).
¿Puede ser una buena opción desmontarlos y llevarlos a un BOSCH-SERVICE para que los limpien y los pongan a punto?