[SONDEO] Dyno Day en Santiago de Compostela

[correcaminos]

hostias, estoy viendo que es norma din y no cee. por las cifras pensaba que eran cee, pues al menos, de los que yo he tocado, llevan electronicas para rondar unos 7-9 cv mas.

[Josinho]

Perdonad por el offtopic, segun estoy mirando el Golf GTI segun informacion de la pagina de revo trae:
Serie 200cvs / 207 de par y con repro 255cv / 285 de par.

Como me parecian pocos mire en otro preparador, como por ejemplo TLR, y dice:

Serie 200cvs / 280 par y con repro 240cv / 350 par

Yo estoy flipando? a quien les hago caso?

Edito: Upsolute tiene los mismos datos que TLR, con lo cual supongo que REvo en su web tendra una errata.

[seycker]

los que me sorprendieron gratamente fueron dos de los que fueron a la tarde.el ibiza tdi 90cv de fredy que dio 122cv y el skoda de phoenix que dio 88cv osea como campeones.

[lebrillo]

Perdonad por el offtopic, segun estoy mirando el Golf GTI segun informacion de la pagina de revo trae:
Serie 200cvs / 207 de par y con repro 255cv / 285 de par.

Como me parecian pocos mire en otro preparador, como por ejemplo TLR, y dice:

Serie 200cvs / 280 par y con repro 240cv / 350 par

Yo estoy flipando? a quien les hago caso?

Llama por telefono a TLR, las preparaciones de los TFSI han mejorado mucho, y van muy muy bien.

[seycker]

josinho no hay que hacer mucho caso que estan para vender y ya sabes como es el tema que tu eres vendedor,

[PhoeniX]

inciso al tema q sacó seycker: he aki donde se demuestra q a menor temperatura mayor ganancia? lo digo porq por la tarde rascaba... xD

~PhoeniX~

[Jorge]

Perdonad por el offtopic, segun estoy mirando el Golf GTI segun informacion de la pagina de revo trae:
Serie 200cvs / 207 de par y con repro 255cv / 285 de par.

Como me parecian pocos mire en otro preparador, como por ejemplo TLR, y dice:

Serie 200cvs / 280 par y con repro 240cv / 350 par

Yo estoy flipando? a quien les hago caso?

Edito: Upsolute tiene los mismos datos que TLR, con lo cual supongo que REvo en su web tendra una errata.

No es una errata,el par de la página de revo no está en la unidad de medida de los de TLR,los 285 de par son unos 380 en la misma unidad de medida que la cifra de TLR.

Saludos.

[infernum]

la zona previa a las 3000 rpm suele tener un ligero overboost con el turbo vb (siempre y cuando busques tener bastante par) que corrige casi siempre a las 2700 rpm.

con menos par (menos soplado y gasoil en esa zona) ese bache no lo ves, pero porque la grafica se dibuja menos hinchada abajo.

no te preocupes, que no hay problemas en eso

Javi pero el de bambi es un 1752, como es un hibrido del 1749vb tambien cae en lo mismo?
Yo lo que veo es que 3 leones FR tdi, con repros distintas tienen casi la misma grafica, salvando diferencias de CV y PAR. En cambio los 130 no! es por el turbo entonces?

Por cierto veo que mi par es un poco exagerado para el embrague de serie...a ver si puedo bajar eso en algun momento.

[ruben rs]

Vaya de 2300 a 2700 parece que se queda.

Es lo q dice la grafica, aunque tampoco parece q sea un bache grande, en ningun caso deja de subir.
En marcha, acelerando sin carga desde las 2000 en 6ª no se le nota ningun bajon ni nada parecido a esas rpm

ruben, de un fabia a un leon fr solo hay 80 kg???

en las pruebas que yo haya podido hacer con esas plataformas (ibiza 6l vs golf 4), el peque sigue perfectamente a un coche de la plataforma mas grande hasta con 20 cv menos.

por cierto, menuda estirada tienes macho!! 160 desde 3700 a 4600!! eso es criminal!!!

Lo del peso ya mirare la docmentacion, no me acuerdo de memoria pero pone algo como 1325 o poco mas.
No se si todos los Fabis pesan lo mismo, pero mi RS con sus extras es lo q pone, mas todos los kg q lleva encima en llantas, frenos, barras y demas.

Respecto a la grafica, pues es una repro buscada asi, con la "standard" me hacia patinar mucho el embrague
(ya q monto la caja larga FSM) y no duro puesta ni una semana, esta repro es la q me conoce todo el mundo.

Esto me hace recordar q si no me equivoco la caja de cambios mas larga en diesel q subio al banco fue la de mi coche,
(o de las mas) y q en carretera esta juega en contra mia respecto a los demas, y sin embargo...

Por lo demas salio con la forma q me imaginaba, siempre dije q mi coche parecia mas un gasolina q un diesel tipico.

lo que me parece raro es que mi coche saque mas par que el de ruben rs.no tengo escaner y no puedo colgar mi grafica.

Pues es lo q hay, si el banco no tenia parametros para modificar y el chico no cambio nada, fue el mismo para todos.

Saludosss

[correcaminos]

Javi pero el de bambi es un 1752, como es un hibrido del 1749vb tambien cae en lo mismo?
Yo lo que veo es que 3 leones FR tdi, con repros distintas tienen casi la misma grafica, salvando diferencias de CV y PAR. En cambio los 130 no! es por el turbo entonces?

Por cierto veo que mi par es un poco exagerado para el embrague de serie...a ver si puedo bajar eso en algun momento.

no, es por la forma en que el mapa de la geometria gestiona el turbo. aunque el de bambi lo lleva casi totalmente modificado, aun asi hace algo similar a los vuestros...