Pues nada,que haya suerte y se quede todo bien.
Mas de 1000 euros!!! y sin tener que pagar la culata!
Bueno,si te cambian la distribucion tambien como dices,no esta mal.Pero es una pasta en M.O.
Hola a todos, soy nuevo en este foro aqui mi presentación:
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Estas navidades mi BKD de 07/2005 y con culata ref. B ha pasado a mejor vida a sus 4 añitos y 6 meses exactos, con sus 96.000 km...
Sintomas:
1º - CONSUMO DE LIQUIDO REFRIGERANTE
2º - HUMARADAS BLANCAS MIENTRAS EL COCHE ESTÉ FRIO O CUANDO ARRANCAMOS AUN EN CALIENTE.
En mi caso empezaron a principios de diciembre, y antes de acabar mal lo lleve al conce.
Fotos del proceso en el conce:
Vano motor
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culata y el enfriador de gases de la EGR (ese pequeño radiador) que a veces puede crear los mismos sintomas que la culata dañada y además es averia muy frecuente en los 2.0 TDI, pero en mi caso funcionaba correctamente.
Aqui otro angulo, culata, enfriador y mi querido caracol de TD
Un par más del MD375
1º compresora de admisión.
2º compresora de escape.
La resolución de Audi ha sido que me pagan el 100% de las piezas, y yo pagaba mano de obra. Claro que me han puesto una culata ref. X (reconstruida), alguien sabe si ésta es del todo fiable?
Es que me dan 24 meses de garantia pro la reparación, pero si tarda otros 4 años en rebentar no me sirven de nada...
También he aprovechado y he cambiado correa de distribución y bomba de agua. El sobrecoste en piezas ha sido de 214€ + IVA el kit de distri y unos 60€ + IVA la bomba. De mano de obra me han cobrado un par de horitas más.
Con el descuento del conce, me ha salido todo por 1070 euros, como lo veis?
Saludos
PD: m0nch0, al final no me fié de llevarmelo así a Barcelona.
Pues nada,que haya suerte y se quede todo bien.
Mas de 1000 euros!!! y sin tener que pagar la culata!
Bueno,si te cambian la distribucion tambien como dices,no esta mal.Pero es una pasta en M.O.
Superb 2007 tdi BPZ: tempomat,climatronic,tom tom, parquitronic valeo,Reposacabezas con dvd integrado,radio cd mp3,lunas solarchec,xenon,Repro,Bluetooh Parrot Mki 9200 (con pantalla a color y entradas usb ,ipod, etc..) y lo que esta por hacer...
150000 kms .5,5 L/100 km...
NO SOY DE DERECHAS NI DE IZQUIERDAS,SOY ESPAÑOL...
我的家庭是首要
VW Passat 3BG Highline 1.9 TDI 130 cv de 2002 Motor AVF
y 215.000 km y subiendo por desgracia...
no lleva ni 10 minutos con cigarrillo incluido con todo desmontado como esta. Son 3 tornillos lo que lleva, tirar, meter nueva y apretar.e tendrian que haber cobrado 20 minutos más por cambiar la bomba
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
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Se me han ido unos 750 euros en mano de obra, alguien sabe cuanto es lo normal?
Buff... que susto creí que llevaba compresor y turbo a la vez este motor y ¡Yo sin enterarme!... con eso de poner en las fotos 1ª compresora de admision y luego 2º compresora de escape, je, je... Los nombres tradicionales del turbo son compresor (admisión) y turbina (escape).
La M.O. pues... tú mismo lo dices, 2 horas de más pero... lo importante es que haya quedado bien y que no vuelva a reproducirse. ¿Las ref. "X"? pues son las que utilizan para cambio standar y desde luego peor que la original no creo que te salga, lo mismo al ser reparada ya saben "que mejorar"...
Un saludo.
Ex-Seat Leon 20VT-FR