Casar ECU 110cv en 90cv.Swap en marcha

[Mateitor]

Hola Jose Luis, como te he comentado por telefono y si mal no recuerdo, en mi coche el procedimiento a seguir era:

1. Entramos en el canal 25 Immobilizer (porque creo que en el 17 Instruments en mi coche no hacia nada).
2. Seleccionamos Adaptation-10.
3. Dejamos en el canal escrito la codificación 00.
4. Leemos (Read).
5. Salvamos (Save).

Luego salimos del vagcom como siempre, pulsando Done, go back...

Y una vez fuera, quitamos el contacto (y ya no me acuerdo si habia que sacar la llave, pero por si acaso no la saques del bombin) y esperamos unos 15 segundos.

Vamos, tal y como pone en las instrucciones que te pase, no hay problema de ningún tipo. Yo lo he hecho en varios coches y 0 problemas, y no solo en SEAT sino también en AUDI de la epoca.

Ya me dices algo, saludossssss.

Aqui es donde se para el bicho...no hace nada en repuesta.Intentare como si diera por dado la codificacion!!

ok, aver si te puede deducir como hacerlo,la verdad no os costaba nada cojer la llave macho..... esa no se puede pasar nunca cuando quieres realizar swap,motor cables ecu cuadro y llaves.

seguro se soluciona si necesitas una ecu sin inmo por aqui hay una habla con winns.

Eso diselo a Juan jejeje que lo llevaba de Ingeniero Superior,yo y los demas estabamos de cuadrilla..jejeje aunque el jefe como el que mas,se remango y a currar.