Con un turbo tan gordo los bajos tienen que ser pobres por fuerza... es el problema que presentan muchas actualizaciones de turbo cuando nos pasamos con las dimensiones. Me imagino que conducir el coche debe ser algo especial, no puedes dejar que caigan mucho las rpms, pero tampoco puedes estirarlo como un gasolina (aunque sí bastante más que un diesel convencional). El problema que yo le veo es que, al tener una entrega de potencia tan agresiva, la mecánica (transmisión, homocinéticas...) tiene que sufrir la de Dios en el rango óptimo. Es verdad que no tiene el par del 130 repro, pero aún así, es de sobra para meter unos tirones tremendos .