Lo de adaptar la salida de escape al nuevo turbo es facil...cortar del antiguo y soldar en el nuevo.Hay un post en otro foro que lo hacen asi, un 2260 de un alfa.
De un nissan,no sera de un Iveco Dayli que lleva un 1860 o es un 56,pero vamos tenemos por aqui un forero rulando con el coche