Citarpues sí que es un consumo alto, yo este día me quedé sin batería y comprobé el consumo de mi coche con puertas cerradas y con y sin alarma y varía de 30 a 40mA.
En teoría sí, porque el fusible que yo llevoo encima de la batería el nº 1 indica Alternador y es de 175 A
La buena ortografía me atrae textualmente
pues sí que es un consumo alto, yo este día me quedé sin batería y comprobé el consumo de mi coche con puertas cerradas y con y sin alarma y varía de 30 a 40mA.
Vw golf iv r32 full, 117000km, dvd, tdt y algún que otro brico
LAS PINZAS SOLO SORVE PARA ALTERNA
Iniciado por Mafeking
Deberías coger unas pinzas para medir intensidad y pasarla por cada cable individualmente para ver por cual pasa esa corriente (mides todas las intensidades por cada cable antes de soltar, sueltas todos los cables menos uno y mides, vas cambiando de cable y así sucesivamente, deberás ver diferencias). Puede que tengas una derivación por un cable pelado, no descartes nada, ni por el lado del positivo ni del negativo
hay pinzas amperimétricas para corriente contínua, pero son muy caras, comparadas con las de alterna que les puedes encontrar desde 20 euros.LAS PINZAS SOLO SORVE PARA ALTERNA
Las que miden corriente alterna se basan en las fluctuaciones que produce el paso de la corriente en el campo magnético,y claro si la corriente es contínua no hay fluctuaciones y no mide nada.
las que miden contínua, tienen un sensor Hall (como el que hay en el motor para leer la posicion de giro del cigüeñal) para medir la corriente y valen sobre 90 euros hasta muy arriba, con lo que no compensa para medir una vez la batería.
Poniendo el multímetro en serie en la posición de Unfused para no fundirle el fusible (suele ser de 2A), y escogiendo A en la escala puedes ir sacando fusibles y son muy baratos.
La buena ortografía me atrae textualmente
El miercoles llevé el coche a otro taller y el viernes me dijeron que el problema es del regulador de voltaje del alternador (sobre los 70 € mas o menos), que no hace bien su función. Me dijo el mecánico que ha veces tenía consumo y otras no.
Esta tarde me llamarán para que les lleve el coche y me pongan la pieza nueva, a ver si de esta ya terminamos porque cada vez que dejo el coche en un taller tiemblo, por lo que me pueda encontrar después.
Ya os contaré.
Un saludo y gracias a todos por vuestras respuestas.
Passat 3C 2.0 TDI 140 CV (2005) 66.000 Km.
Nissan Almera 1.4 87 CV (1999) 177.000 Km. Ni un problema en 11 años.
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