Me sirve esto como N75

[gesio]

Bueno en casa tengo esta valvula, y queria saber si podria valerme para sustituir la N75 del motor del ibiza de mi hermano, es un 1.9 TDI 110cv ASV, en principio se que la clema cambia, pero yo tengo tambien el conector y tal... y pensaba que quizas valdria.

LA referencia de la pieza es: 1J0906627






gracias de antemano.

[Davizote]

Debes mirar si la referencia es para geometría fija o variable, ya que dependiendo de ésto, la n75 trabaja de distinta forma, una actúa con depresión y la otra con presión atmosférica. La n75 de geometría fija trabaja con presión atmosférica para abrir o cerrar la válvula de descarga, mientras que la n75 de geometría variable, abre o cierra paso de depresión hacia la cápsula que mueve los álaves de la turbina. Si era de un geometría variable, cambiándole la clema, te sirve. Perdón por el tocho.

[gesio]

Debes mirar si la referencia es para geometría fija o variable, ya que dependiendo de ésto, la n75 trabaja de distinta forma, una actúa con depresión y la otra con presión atmosférica. La n75 de geometría fija trabaja con presión atmosférica para abrir o cerrar la válvula de descarga, mientras que la n75 de geometría variable, abre o cierra paso de depresión hacia la cápsula que mueve los álaves de la turbina. Si era de un geometría variable, cambiándole la clema, te sirve. Perdón por el tocho.

En principio sale de un SDI. de un ibiza 6L. Asi que supongo que no movia ninguna geometria. Haber que mas me peuden decir los compañeros

[Pocket_TDi]

eso es una valvula de egr, es aparentemente igual que la n75 y tiene el mismo funcionamiento pero una da una presion y la otra la da distinta.

para diferenciarlas simplemente si tiene la cabeza negra es egr si la tiene blanca es n75. para salir de un apuro se puede poner la egr en lugar de la n75 pero no va igual. medido con manometro en mano.

[gesio]

eso es una valvula de egr, es aparentemente igual que la n75 y tiene el mismo funcionamiento pero una da una presion y la otra la da distinta.

para diferenciarlas simplemente si tiene la cabeza negra es egr si la tiene blanca es n75. para salir de un apuro se puede poner la egr en lugar de la n75 pero no va igual. medido con manometro en mano.

OK

pues nada a segir buscando... una N75.

ESque el 110cv este me tiene loco, basicamente limpiamos la geometria del turbo, no hay fugas, el cauda mide bien... y me entra en limp-mode.

[alberto_amc]

No hay problema por llevar una n18 de Egr en lugar de la n75. Yo he ido mucho tiempo así y sin problemas.

[fluorescent]

No hay problema por llevar una n18 de Egr en lugar de la n75. Yo he ido mucho tiempo así y sin problemas.

corecto a no sea que este mala

[gesio]

No hay problema por llevar una n18 de Egr en lugar de la n75. Yo he ido mucho tiempo así y sin problemas.

osea me aconsejarias probar si el problema que tengo peude ser de la N75 con la N18?

ESque me salta el limp-mode pero rarisimo... porque salta aveces. Y una vez que me salta, apago y enciendo y ya no me vuelve a pasar hasta que pasan horas...

[alberto_amc]

Por probar no pierdes nada. De todos modos si pones unos logs aquí, mejor.
Pinta a geometría atascada yo creo.....

[xtronchox]

A mi me da que va a ser geometria sucia...a mi tambien dias me iba bien y otros limp mode..