Dos idas de olla en un fin de semana

[lebrillo]

Lo del aire que empiece a echar caliente de pronto... tambien le pasa al polo de mi mujer. En su caso es que falla el servomotor de la chapaleta de regulacion de temperatura, v68 creo que era.

[alvaropassat]

el centro de lavado es el mismo donde voy siempre, y creo que no hay nada por alli ya que siempre me funciono bien, mañana cuando valla de nuevo vere que pasa

[JuanJo_FR]

Centralita o red de abordo llendose la pinza.

[jurjito]

Lo del mando a mi también me paso hace no mucho Alvaro. Fui un dia aqui a Ros Motor en Madrid y aparcando donde siempre aparco y nunca habia tenido problemas, cuando llegue al coche, por mucho que le diera al mando, no habia narices a que abriera... encima iba cargado con una torre de ordenador, total despues de intentarlo varias veces y aun con la torre "a cuestas", ya me toco dejarla en el suelo e iba decidido a abrir con la llave, pero antes le di un "ultimo intento" y cuando le doi va y abre... y hasta hoy, no lo ha vuelto a hacer, ademas no quedo ningún fallo registrado con vag-com, asi que nada, seria una ida de pinza mas jeje.

Salu2

[javiersan]

Lo del mando a mi también me paso hace no mucho Alvaro. Fui un dia aqui a Ros Motor en Madrid y aparcando donde siempre aparco y nunca habia tenido problemas, cuando llegue al coche, por mucho que le diera al mando, no habia narices a que abriera... encima iba cargado con una torre de ordenador, total despues de intentarlo varias veces y aun con la torre "a cuestas", ya me toco dejarla en el suelo e iba decidido a abrir con la llave, pero antes le di un "ultimo intento" y cuando le doi va y abre... y hasta hoy, no lo ha vuelto a hacer, ademas no quedo ningún fallo registrado con vag-com, asi que nada, seria una ida de pinza mas jeje.

Salu2

Eso era la torre que absorvia las ondas del mando

[jurjito]

Eso era la torre que absorvia las ondas del mando

Jajaja, seguro, no quería que la metiera al maletero a dar tumbos y no veía otra manera de que no pudiera abrir el coche

[navio]

A mi me huele tambien a la centralita comfort como ya han dicho.

[Raul_]

buenas a nosotros nos paso lo mismo nos vamos de fiesta aparcamos el coche para comprar lo que faltaba hielos y demas y el coche no cerraba y encima las cerraduras no eran las mismas que la llave ya que eran otras y fliapamos toda la noche rayados, pero habia veces que le pasaba y otras que no y de momento todo perfecto solo ese dia.

mira el modulo o sino fijate que no hubiese algun control o algun inividor de frecuencias

[Macmel]

Buenas. Pues yo tuve los dos fallos el otro día. Primero, el coche no me abría con el mando, con lo que tuve que abrir con el llavín. Al llegar a destino, exactamente igual, así que pensé que era la pila. La cambié y funcionó, pero no descarto que fuera por inhibidores de frecuencia.
Lo del aire acondicionado me pasó después, después de haber conducido unas 5 horas, de repente empiezo a notar calor y a darme cuenta de que el aire acondicionado no salía frío. Le di al ECON durante un buen rato y luego volví a ponerlo y funcionó.
Es un fallo conocido del 3C: hay un sensor situado debajo de la guantera del conductor que es demasiado corto y se enfría demasiado, desconectando el AC. La solución, conocida por VW es cambiar el sensor por uno más largo. Por supuesto, lo mejor es ir al concesionario y decirles que es esto lo que sucede y ver su reacción, porque de entrada intentarán cobrarte por él aunque sea un fallo de diseño. Si alguien con el ETKA pudiera conseguir la referencia del sensor, mejor que mejor.
Un saludo

[alvaropassat]

Buenas. Pues yo tuve los dos fallos el otro día. Primero, el coche no me abría con el mando, con lo que tuve que abrir con el llavín. Al llegar a destino, exactamente igual, así que pensé que era la pila. La cambié y funcionó, pero no descarto que fuera por inhibidores de frecuencia.
Lo del aire acondicionado me pasó después, después de haber conducido unas 5 horas, de repente empiezo a notar calor y a darme cuenta de que el aire acondicionado no salía frío. Le di al ECON durante un buen rato y luego volví a ponerlo y funcionó.
Es un fallo conocido del 3C: hay un sensor situado debajo de la guantera del conductor que es demasiado corto y se enfría demasiado, desconectando el AC. La solución, conocida por VW es cambiar el sensor por uno más largo. Por supuesto, lo mejor es ir al concesionario y decirles que es esto lo que sucede y ver su reacción, porque de entrada intentarán cobrarte por él aunque sea un fallo de diseño. Si alguien con el ETKA pudiera conseguir la referencia del sensor, mejor que mejor.
Un saludo

Gracias por la respuesta, aunque el sensor ese se quedara como esta, a no ser que de mucho el coñazo, pero el conce no quiero ni pisarlo.
Lo que espero no me de mas fallos es el mando, que si te pasa y te pilla con prisa