La dificil historia de tener que vivir de un coche que te quita la vida.

[adofaifo]

Hablamos de que VW ha introducido el CR en los TDI como "norma" dentro de lo que han hecho el resto de fabricantes.

Rectifico:
VW lleva montando CR varios años, en los motores altos de gama, como los 2.7 y 3.0 TDI, por lo que creo que el CR lo tienen ya bien conocido.
Creo que lo han introducido a sus motores de 4 cilindros simplemente por normas anticontaminación, no les interesa tener TDI con poca patada cuando los TDI siempre se han caracterizado por su caracter deportivo.

PD: VW ha sido el unico grupo que ha montado a la vez tres sistemas de inyección en sus motores diesel: bomba-rotativa, inyetor-bomba y common-rail.

[Mario]

Me leí las 22 páginas y al final acaba en diciembre.... ¿ se sabe que paso al final? (si demandó, ganó, le cambiaron el coche...)

S2

[Nenuko]

Jode...yo lo veo una guarrada por el tiempo y dolores de cabeza que le habra dado el coche. No me extraña que cuando a uno le pasan estas cosas, se pase a otra marca.

[Macmel]

Hablamos de que VW ha introducido el CR en los TDI como "norma" dentro de lo que han hecho el resto de fabricantes.

Rectifico:
VW lleva montando CR varios años, en los motores altos de gama, como los 2.7 y 3.0 TDI, por lo que creo que el CR lo tienen ya bien conocido.
Creo que lo han introducido a sus motores de 4 cilindros simplemente por normas anticontaminación, no les interesa tener TDI con poca patada cuando los TDI siempre se han caracterizado por su caracter deportivo.

PD: VW ha sido el unico grupo que ha montado a la vez tres sistemas de inyección en sus motores diesel: bomba-rotativa, inyetor-bomba y common-rail.

Pues yo tengo entendido que el 2.7 y el 3.0 TDI se pasaron al CR aproximadamente al mismo tiempo o incluso más tarde que el 2.0, que es el primero que lo hizo con Audi y luego con VW. Que alguien me corrija si me equivoco.

[antonioj]

A mi me pasa eso y me da algo.

Lo primero que hago al terminar la garantia,seria vender el coche al mejor postor,y rezar para el nuevo usuario de segunda mano de ese coche.

350 dias sin coche de 3 años es simplemente DEMASIADO...............lo unico es que marca almenos le haya puesto un coche de sustituacion..............

Aun asi,ahora que lo pienso bien,un coche,con esos problemas,no seria denunciable???????????????? si el tio tuviera todo el papeleo,demostrando que en reparacion ahi mas dinero de lo que vale el propio coche,podria "creo" que pedir un cambio de coche.........yo almenos lo hubiera intentado ya en el segundo año antes de que terminara la garantia....

La cuestion final es que,al tio este le toco el coche mas pufero del mercado,mientras que abra otro que le haga 600.000 km sin apenas nada,en todo esto es rezar y que no te toque el coche "negro".Eso si,cuando el coche a roto tanto yo creo que es por 3 cosas. MALA FABRICACION TOTAL o CAMBIO DE PIEZAS RARAS o MAL USO.....................
supuestamente no le cambio nada raro,anosea que se lo metieran en el taller,sobre el mal uso,no lo sabemos,aunque me decanto mas por una mala fabricacion.

PD:las fabricas tienen un % de coches defectuosos que saben que saldran al mercado,donde creo que de media es entre un 7 al 15%.

[navio]

Me leí las 22 páginas y al final acaba en diciembre.... ¿ se sabe que paso al final? (si demandó, ganó, le cambiaron el coche...)

S2

Esta todavia en ello, hoy a posteado y a dicho que esta pendiente de unas cosillas pero en breve habra novedades, imagino que realtivas al juicio.